C.M.D 公司具有先进的发动机设计研发、发动机ECU 电子控制单元的设计、匹配和标定能力，拥有超过40 人的专业设计及技术团队，在航空发动机、汽车发动机及清洁能源等领域申请了8 项专利（其中已授权7项）。
    C.M.D 公司正在研发两款通用航空活塞式发动机：第一款为汽油活塞式发动机（CMD22），排量为2.2L，该发动机自2010 年起开始研发，截至目前，已累计完成2000 小时/台的测试，可适用于6 座以下轻型运动飞机和无人机（UAV）；第二款为柴油活塞式发动机(GF56)，排量为5.6L，该发动机自2008 年起开始研发，截至目前，已累计完成1500 小时/台的测试，主要适用于15 座以下通用航空飞机和中空长航时重载无人机（MALE）。
    目前，C.M.D 公司已于2016 年2 月向欧洲航空安全局（EASA）提交了设计单位资质认证（ADOA） ,同时提交了汽油活塞式发动机（CMD22）产品型号适航认证（TC）的申请，申请注册号分别为AP4xx和001xxxx498，预计2017 年底前将获得相关认证。此外，C.M.D 公司计划将于2018 年向EASA提交柴油活塞式发动机(GF56)的产品型号适航认证（TC）的申请，预计于2020 年前获得相关认证。
    根据公司公告，公司拟出资24,750,000 欧元（初定价格）购买目标公司原股东部分股份，并拟出资16,360,000 欧元对目标公司进行增资。
    最终交割完成后公司将拥有11,275,698 股目标公司股份，约占其发行股本的67.00%。
    根据C.M.D 公司2015 年度审计报告，卖方承诺C.M.D 公司2016 年度经审计的EBITDA（息税折旧摊销前利润）将不低于10,000,000 欧元(一千万欧元) 。如果C.M.D 公司2016 年经审计的EBITDA 低于9,000,000欧元（九百万欧元），卖方将向公司退换部分金额。
    此次收购有利于公司在专业级无人机领域实现产品升级，进一步提升公司无人机产品的有效载荷，以拓展新的应用领域；有利于公司进一步提升在大排量发动机方面的正向设计、研发和制造能力，为公司实现产业升级提供帮助。
    此外，公司将积极推进目标公司通用航空活塞式发动机的国产化工作，努力成为国内通用航空活塞式发动机独立供应商，有利于公司进一步实施“无人机+通用航空发动机”的发展战略。
    （二）植保无人机将批量生产、大田作业示范推广
    2015 年，公司无人机项目建设共投入资金1638.7 万元。到2016 年中期，公司植保无人机实现了短距离、低高度自主航迹飞行，解决了试验过程中暴露出的飞控系统隔振、电控离合器打滑及联轴器匹配问题；完成了飞行参数、振动载荷、发动机状态参数等高采样率机载数据记录系统的软、硬件调试，为飞行调试、性能评定和事故回放提供了数据保障；通过优化发动机弹性悬置系统，改善机身低频模态特性，降低整机振动水平，进而提高了姿态及航迹控制精度。下一步将开展符合大田作业模式要求的超视距、低高度、额定速度自主航迹飞行模式测试验证工作。
    近期公司XV-2 专业级无人植保直升机在哈尔滨双城区完成了符合大田作业模式要求的超视距（达到550 米）、低高度（≤10 米）、额定速度（15 米/秒）的自主航迹飞行科目测试验证工作，达到了预期的测试目标。公司下一步将并行开展多架机的耐久性飞行测试工作，积累飞行时间，完成产品设计定型和量产准备。
    公司之前与哈尔滨市双城区已经签署战略合作框架协议。根据协议，双城区选定隆鑫通用作为在其辖区内380 万亩大田农作物的无人机航化作业战略合作伙伴。以水稻为例，每季需在秧期、生长期、抽穗期前共喷洒3 次农药，而东北地区因气候原因一般一年能种1 季水稻，考虑到授粉、病虫害检测等其他作业需求，我们假设平均每年需进行4次作业，按此计算，双城区每年共需进行1,520 万亩的喷洒作业；若以每亩作业收入10 元计算，则每年公司在双城区农业大田作业收入规模为1.52 亿元。
    与同类企业相比，公司在双城区作业规模大，营收预期高，有利于发挥公司无人植保直升机续航时间长、负载大的优势。以德奥通航投资的无锡汉和为例，无锡汉和2014 年实现销售收入392.73 万元，净利润-171.33 万元；2015 年实现销售收入950.28 万元，净利润-170.44 万元（未审计）。农业植保无人机行业目前刚刚起步，未来市场潜力很大。
    公司自上而下与地方政府签署战略协议，显示了公司强大的实力。我们预计公司大型无人直升机、大面