此次股权转让完成后，第一大股东海淀国投持有公司3.5 亿股股份，占总股本12.69%；北京金光持有公司1.4 亿股股份，占总股本5.08%；文炳荣及一致行动人持有1.64 亿股股份，占总股本5.96%，公司转为无实际控制人。海淀国投拥有全资、控股、参股及托管企业40 余家，资产总额达1000 亿元。海淀国投与北京金光成为公司股东，将有助于公司在中关村及海淀区的发展，将与公司共同推动系统平台、互联网和大数据战略落地，有助于公司长期稳定发展和为投资者创造回报。
    股权激励草案出台，理顺公司激励机制。本次股权激励计划拟向激励对象授予限制性股票6216 万股，占总股本2.25%，其中首次授予公司总股本1.86%，首次授予价格为4.81 元。公司为本次限制性股票激励计划设定了以2015 年净利润为基数，2016-2019 年净利润增长率分别不低于130%、150%、170%、190%的业绩考核目标。此次草案激励对象总人数305 人，包括公司部分董事、高级管理人员、中层管理人员及核心技术（业务）人员，覆盖范围较广泛，有望实现员工利益绑定，充分调动员工积极性。
    参与投资北京中关村并购母基金，拓宽并购渠道促进产融结合。公司与北京中关村大河资本等多方拟共同投资一家以股权投资为主要业务的合伙企业，公司作为有限合伙人拟认缴出资额人民币1.5 亿元，海淀国投投资20 亿元。公司本次出资参与并购母基金是公司产业整合及平台建设战略规划的进一步落地，拓宽公司战略并购融资渠道的同时，有助于建立高端优质产业资源互通机制，实现产融结合跨越式发展。
    风险因素。铁路后市场启动低于预期，公司外延拓展低于预期等。
    盈利预测、估值及投资评级。我们测算2020 年铁路后市场容量望达2031亿元，CAGR 或达46.6%，铁路后市场将迎来高速增长期。公司是铁路运维服务平台的龙头企业，依靠硬（五大运维平台）软（运维服务数据分析）结合战略，将充分受益行业爆发增长。此次公司股权结构进一步理顺，股权激励有望充分调动员工积极性，我们维持公司2016/17/18 年全面摊薄EPS 分别为0.17/0.23/0.31 元的盈利预测，维持“买入”评级。