双方将在三个月内完成项目可行性研究等细节，并在五个月内商定签署正式协议。
    主要观点
    1. 新能源政策推进，传统整车厂布局加速
    新能源汽车已经是我国一项重大国家战略。在补贴推动下，2015 年产量达34 万辆。但同时，新能源汽车产业也面临短期爆发引起的混乱，以及补贴退坡后发展能否维继的问题。在此情况下，新能源积分交易制度、碳配额管理办法等一系列政策陆续制定，行业长期成长逻辑无忧。
    此外，传统龙头整车厂开始进入国内新能源汽车市场，也反映出国内新能源产业正走向良性发展的道路，产业发展将提速。
    2. 与大众强强联合，打造新能源汽车龙头
    江淮从2002 年开始储备新能源技术，历经7 年，在2009 年推出第一款纯电动乘用车iEV1。2014 年推出正向研发车型iEV5，2016 年推出第一款新能源SUV 车型iEV6s。今年上半年，受电池目录影响，iev6s 销售受阻，但整体新能源汽车仍销量达9720 辆。
    此次公司和大众合作，优势互补，将进一步提高公司的技术水平和品牌溢价能力，共同开发国内外新能源汽车市场。
    3. 投资建议：
    我们看好公司和大众在新能源汽车领域的深度合作；另一方面，随着传统龙头车厂进入新能源市场，新能源产业发展提速，三元电池产业链受益，建议关注当升科技。我们预计公司2016-2018 年EPS 分别为0.57元、0.69 元、0.90 元，对应PE 为22X、18X、14X，维持公司“推荐”评级。
    4. 风险提示：
    新能源汽车相关政策低于预期。