公司股票将于3 月11 日起复牌。
    乘用车发动机小型化及增压化趋势明确，中冷器产品长期受益。小排量增压技术是降低发动机油耗的主要手段，其中水空中冷器是增压空气冷却的主流发展方向。
    乘用车EGR 方兴未艾，公司优势得天独厚。通过引入汽油机EGR，可有效地解决泵气损失、发动机爆震、燃烧效率低等问题，理论上该技术可以达到3-12%的油耗降低。推动DPF 国产化项目，实现DPF 进口替代。DPF 系统可有效降低颗粒污染物以及其它附带污染物的释放量，而轻型柴油车配置DPF 系统是升级国五的主流方案，DPF 需求量有很大的增长空间。
    进军新能源汽车热管理领域。新能源汽车热管理项目设计相对独立的液冷循环冷却系统，该系统可以通过促进电池在使用中的散热以降低温度，保证电池模组的一致性及电动车的使用安全。
    步步为营，打造汽车环保领域龙头。基于国内领先的商用车和工程机械热交换技术，公司通过内生+外延将产品线扩充至乘用车热交换及尾气处理、新能源汽车热管理领域，我们看好公司新产品的客户拓展和进口替代进程。不考虑定向增发，预计2015-2017 年公司EPS 分别为0.56、0.65、0.88 元，维持“增持”评级。
    风险提示：非公开发行未通过审核，宏观经济下行拖累汽车销量