本中心目标价人民币13.4元，隐含2% 下跌空间。
    邻近六家机场为竞争对手：白云机场的战略定位为中国前三大国际枢纽机场之一，与北京首都机场、上海浦东机场并列。然而与另两家机场相较，白云机场面临更剧烈竞争，系因珠江三角洲地区有六处大型机场。此外，除了必须与香港国际机场竞逐国际航班外，白云机场因运量几乎满载，连国内航班也必须分流至深圳机场。
    第二航站楼于2018年启用前，运量瓶颈问题恐难解决：白云机场2015年1-3季度旅客吞吐量仅同比增长1.2%。根据本中心估计，2015年上半年每小时平均起降班次为56.2班，产能余裕空间仅剩14%。我们认为在增加航班方面，白云机场已接近其极限。此外，第一航站楼的利用率已达158%，远高于同业的80-110%。
    进入第二航站楼建设高资本支出投资期：白云机场计划于2018年完成第二航站楼建设，以解决运量问题。该投资总额约人民币170亿元，并使得白云机场自今年开始进入资本支出高峰期。公司计划发行人民币35亿元的可转换债，完全转换后可能稀释股本达24%。本中心每股收益预估值已计入股权稀释影响。