在三季度 LNG 重卡需求回落的情况下，前三季度公司收入达到14 亿，三季度单季增速环比回落，但仍好于市场预期。估算前三季度气瓶收入约7-7.5 亿，占公司收入的一半左右，增速回落，其中公交客车气瓶占比已达到50%，一定程度抵消了重卡气瓶的下降，重卡气瓶占收入的比例28.5%左右。撬装加气站收估计交付280 座，收入大约3.3 亿，已接近全年300 座的目标。撬装液化装备已生产的三套已有两套出液，但是仍在试用中，尚未确认收入。
    第三季度毛利率 37.4%，较去年同期仍提高4.3 个百分点，保持较高的盈利水平。由于今年气瓶产能扩大，规模效应，毛利率保持高位，加气站毛利率大幅提升至25%以上，甚至有产品提价。虽然三季度LNG 重卡受LNG 涨价影响增速放缓，但是公司布局LNG 全产业链，新产品陆续推出并批量生产，基于对需求的长期看好，毛利率有望保持高位。另外今年原材料价格保持低位。
    第三季度财务费用环比上升，但管理费用下降明显，因此第三季度净利润增长高达103.7%，大大超出市场预期。公司处于扩张期，加之创业板融资渠道不畅，导致公司发展缺少资金的支持，负债率接近70%，财务费用逐季走高，成长企业的烦恼。管理费用环比减少3000 万元，主要是气瓶运输费用减少。
    长期看好的理由：从LNG 全球供及、定价机制改革、非常规气开发来看，LNG价格2015 年后有望下行，经济性长期存在；中国治理大气污染，LNG 装备应用刚处于推广期，属于成长行业； 2014 年公司业绩增长点将来自于：小型液化撬装装备的交付、撬装加气站增长、给瓦锡兰配套LNG 船用供气系统投产、公交客车LNG 气瓶的高增长。