2013 上半年EPS0.09 元，业绩基本符合预期   2013 年上半年公司实现营业收入76.3 亿（+8.8%），归属于母公司净利润6.5 亿元（-4.3%），折合每股收益0.09 元，业绩基本符合预期。  人力成本增长10%，维修成本小幅下降3%   报告期内，主营业务成本增长4.7 亿（+9.3%）。其中由于长途车开行车次增加以及机车牵引费率的提高，导致了设备租赁和服务费用同比增长2 亿（+10.7%）。工资及福利费用增加了1.3 亿（+10.2%），增长幅度已经低于2011/2012 年的21.9%/16.9%；随着铁路行业收入提高以及运营人员增加，预计人力成本仍将保持10%左右的增长。维修成本方面，上半年维修成本下降3%；预计2013 年动车组全年的维修成本较2012 年减少2 个亿左右，但是其他设备维修成本增加将使得2013 年的维修成本与去年基本持平。  煤炭运量下降拖累货运量下滑7.5%，受益提价，货运收入下降6.4%   2013 年上半年完成货运量2826.2 万吨（-7.5%）。受到整个铁路货运量下降的影响，接运量下降了5.8%。由于上半年火力发电增速下降，加上雨水充沛，煤炭运量下降拖累上半年发送量同比下降10.5%。报告期内实现货运收入6.4 亿元（-4.6%），受益于货运价格的上调，收入下滑幅度小于货运量下滑的幅度。  城际列车运量低于预期，期待下半年好转   报告期内实现客运收入39.9 亿，其中城际列车实现收入11.7 亿（-1.8%），长途车收入25.7 亿（+10.9%），推动客运收入同比增长6.5%。
    报告期内公司累计完成客运量4483.6 万人，同比增长5.7%；其中城际、长途列车发送旅客1795、2502 万人，分别同比增长-0.5%、10.9%。2012 年3 月两组城际列车停运，当年12 月回归，2013 年上半年城际列车运力较同比增长超过10%；但是由于武广高铁分流等的影响，上半年运量表现低于我们的预期。7 月城际列车运量增速回升至6%，期待下半年运量的继续好转。  小幅下调2013 年盈利预测，维持"谨