投资要点：
    2012年11月至 2013 年 2 月初，铁道部“四电工程”总包招标量已超4600 公里，我们预期近期“信号箱变”分包的招标量或超5 亿元，
    超过我们此前预期的4 亿元。由于铁路投资的加码有力地保证了资金的来源，自2012 年10 月底重启客运专线“四电工程”招标以来，总包招标量已经超4600 公里，按照平均每3 公里一台信号箱变推算（30 万-35 万/台），对应“信号箱变”金额或超5 亿元，公司是国内铁路用箱变龙头企业，预计2013 年高铁市场份额稳定在50%以上。
    “信号箱变”分包招标一般滞后于“四电工程”总包招标1-3 个季度，受12 年前三季度客专招标停滞影响，我们预计2013 年公司铁路信号箱变订单增速在100%以上（约3.9 亿元）。
    由于“温甬动车事故”影响，12 年铁路新线招标放缓。自12 年10月铁路投资加码以来，新线“四电工程”总包招标进度加快，上调2013 年“信号箱变”招标总量或在8-9 亿元，较前期预期的7 亿元上升约20%。
    由于近期信号箱变招标或超5 亿元，超过我们此前预期的4 亿元，我们上调全年招标量约20%（至8-9 亿元），2013 年EPS 由0.62 元上调至0.66 元，上调特锐德目标价至15.9 元，给与“增持”评级，维持2013 年的24 倍估值。