报告概要：
    2011年1－9月，公司累计实现营业总收入2,812.84亿元，比上年同期增长22.71％ ；实现归属于母公司所有者的净利润132.92亿元，比上年同期增长38.69％。【】。公司利润增长主要来自于主营业务增长。【】。公司克服了宏观经济政策对汽车行业的不利影响，优化产品结构，实现了整车销售298.03万辆，同比增长11.77%。
    收入环比增长，而净利润环比下降，主要原因是产品销售结构下移和价格下调，导致销售毛利率下降。公司前三个季度销售毛利率分别为20.53%、18.85%、18.37%，呈持续下滑态势。
    报告期内，上海大众累计销售859582辆整车，同比增长19.96%，三季度销量增长幅度不及前两个季度；上海通用累计销售612072辆整车，同比增长24.87%，三季度销量增幅正常；自主品牌乘用车累计销售120487辆，同比增长不足0.1%，三季度仍没有大的起色。
    “每个人都是自己的英雄，每条路都可能成为传奇” 。与吉利、奇瑞等从模仿起步的自主品牌模式不同，上海汽车确立的“依靠自身力量自主发展、收购国外企业合作生产、深化战略合作合资生产、合资企业创建自主品牌”的发展道路，不但使其通过舶来成熟的车型技术，在起点上就领先一步，而且，在自主品牌研发体系上，形成了“中国主导、全球联动，一头在海外”的研发模式。但自主是企业对产品的核心技术拥有知识产权，且产品可以在技术、成本、品质、性能达到均衡和拥有竞争力，最终才能让消费者满意并赢得品牌消费忠诚。