期现货：
　　现货端，日照港3.9米中A辐射松原木820元/方，较上期持平；本周太仓港4米中A辐射松原木825元/方，较上期上调。期货端，截至9月30日收盘，原木主力2611报收827.5元/方，较上期上涨。整体来看，原木期现货近期震荡。
　　据木联统计，截至2026年9月7日，9月新西兰辐射松原木外盘（CFR）报价区间为128-134美元/JAS方，最低价较上月上涨3美元/JAS方，最高价较上月上涨4美元/JAS方。9月CFR报价区间小幅抬升。短期CFR价格仍维持高位运行。2026年10月上旬，进口针叶原木散货船海运费（新西兰→中国）48美元/JAS方，较9月下旬47美元/JAS方上涨1美元/JAS方，环比上涨2%。
　　供应：
　　本周13港原木预计到港量：本周（2026/9/28-2026/10/4）13港新西兰原木预到船9条，较上周增加2条，周环比增加29%；到港总量约32.5万方，较上周增加8.1万方，周环比增加33%。
　　上周13港原木实际到港量：上周（2026/9/21-2026/9/27）13港新西兰原木实到船7条，较前周减少5条，周环比减少42%；到港总量约24.4万方，较前周减少15.45万方，周环比减少39%。
　　 2026年8月，中国针叶原木进口总量约197.4万立方米，同比增加14%。2026年1-8月，中国针叶原木进口总量约1572.4万立方米，同比减少2%。8月针叶原木进口同比增14%，进口辐射松增长带动回暖，但前8月累计降2%，整体需求尚未完全恢复。
　　上周（9/21-9/27）13港新西兰原木实到7条/24.4万方，环比分别下降42%和39%，到货跌至低位；本周（9/28-10/4）预到9条/32.5万方，环比分别回升29%和33%，但仍未回到前期正常水平，供给偏紧格局尚未根本改善。
　　库存：
　　截至9月25日，国内针叶原木总库存为246万方，较上周增加6万方；辐射松库存为183万方，较上周增加3万方；北美材库存为38方，较上周增加1万方；云杉/冷杉库存为14万方，较上周增加1万方。
　　周内延续小幅累库，尽管库存有所回升，但仍处于相对低位，可流通货源紧张制约了价格上涨空间。短期部分港口到货集中，太仓港恢复双泊位作业后供应压力趋于上升。9月中下旬新西兰发运减量效应持续传导，预计10月上半月到港量有限，不会集中放量，港口库存仍处于年内偏低水平。但另一方面，从下游反馈来看，市场对后市预期偏谨慎。
　　需求：
　　9月21日-9月27日，中国7省13港针叶原木日均出库量为6.55万方，较上周增加7.91%；其中，山东港口针叶原木日均出库量为3.53万方，较上周增加8.95%；江苏港口针叶原木日均出库量为2.56万方，较上周增加6.22%。
　　价格传导链条延续低利润格局，外盘及运费的上行预期进一步压制下游对涨价的承接意愿，整体需求复苏仍待观望，短期旺季转好迹象尚未兑现，下游刚需提货为主，加工厂利润微薄；集成材价格坚挺，旧货价格走弱。“金九”旺季表现不佳，南方口料材价格回调，下游维持刚需补库。北方集成材备货虽对山东出货有支撑，但十月下旬备货周期将进入尾声，届时价格存在集中回调风险。
　　近期消息及展望：
　　我国进口辐射松结构上呈现明显的资源集中化特征，来自新西兰的占比进一步上升，国内需求正加速向高性价比材种聚焦。但过度依赖单一来源的风险持续累积，需警惕国际价格波动及供应链中断对国内加工企业的冲击。
　　转载并总结FOREST360和木联数据文章：塔斯曼海的风暴为新西兰尼尔森港带来了有史以来最大规模的原木吞吐量——单月出口量达到31.4万立方米，创下历史最高纪录。据尼尔森港（Port Nelson）报告，8月份的原木运输量刷新了所有月份的记录，同比增长47%。总体来看，通常新西兰冬季发运少，风灾对供应端主要影响后市远月，近月则大幅增量，短期仍关注地缘缓和可能带来的成本端波动。
　　据木联统计，10月上旬新西兰至中国航线原木散货船海运费小幅上涨，一方面受国际油价高位运行影响，船用燃油成本上升直接推高运输费用；另一方面，9月为新西兰原木出口旺季，船运需求增加叠加太平洋航线运力偏紧，对海运费形成短期支撑。
　　地缘局势间接推高全球地缘政治风险指数，但新西兰原木航运主要依赖中国等市场，未直接涉及伊朗航线。原木从新西兰运往中国通常需经太平洋航线，不直接经过霍尔木兹海峡。伊朗局势加剧中东航运风险，可能导致航线绕行或延误，间接影响新西兰原木的全球运输效率。波罗的海干散货指数因中东冲突升级而上涨，船用燃料油价格联动布伦特原油上涨，导致新西兰对华出口原木海运成本上升，国际油价波动推升国内陆运、江运、港口装卸等成本。全球木材产业链受地缘影响逐步显现。霍尔木兹海峡封锁、原木价格高企与能源成本飙升形成合力，成本高企与需求疲软的双重挤压下供应链承压，既是地缘冲突、极端天气等外部因素叠加的结果，也是全球木材产业链结构性矛盾的集中爆发。
　　据木联消息，国庆假期、港口作业与加工厂开工会受节假日影响，到货回升与需求走弱可能形成叠加，短期港口库存或有被动累积压力，现货市场与价格需等待节后需求恢复及10月发运数据