行情复盘：周二先抑后扬，除了当月合约下跌之外，其他合约全部收涨。主力合约EC2610报收于2265点，按收盘价日环比上涨3.1%；次主力合约EC2611报收于2675点，按收盘价日环比上涨2.18%；最近月合约EC2609报收于2645点，按收盘价日环比下跌1.32%；最远月合约EC2706报收于1980点，按收盘价日环比上涨0.47%。七大合约成交量合计2.77万手，成交金额合计33.64亿元。
　　重要咨讯：1、9月22日TCI（天津→欧洲）录得$2652.08/TEU和$3914.5/FEU，日环比下跌0.62%和1.26%。马士基Week41-42开舱价维持于$3100/FEU，发布涨价函从10月19日上涨至$4000/FEU。2、伊朗总统启程赴美，伊朗代表团已获充分授权可在纽约推动恢复对美外交接触。如果美国缓解军事压力并解除港口封锁，伊朗可在7天内重新开放霍尔木兹海峡。沙特重启东西向输油管道，将恢复从延布出口石油。
　　交易逻辑：行情回顾：本期SCFIS大跌，伊朗赴美谈判，导致周二上午盘面显著下挫。临近尾盘马士基Week41-42开舱价维持于$3100/FEU并发布10月下旬涨价函，推动盘面大幅反弹。鉴于马士基挺价于10月而本期SCFIS大跌，因此当月合约EC2609下跌，其他中远月合约全部上涨。后市展望：马士基积极挺价一定程度得益于天气和罢工引发的港口拥堵，10月处于淡季，挺价和涨价成色有待观察。不过，即便涨价落地一般，船东仍有可能在四季度逐月发布下个月份的涨价函，为下一年度合同和春节前发运季造势，盘面可能出现多轮先涨后跌的走势。主力合约EC2610盘面价不断冲击甚至高出EC2410的交割结算价2267.8点，相较于2024年，今年基本面出现重大变化，利空因素包括多条航线已经或即将复航苏伊士运河、关税战威胁；利多因素包括欧洲多个港口存在罢工风险、今年运力供给增速远低于2024年。美伊即将开启谈判，布伦特原油跌破$100/FEU，风险溢价大幅回吐，可能引发远月合约回调。
　　交易策略：马士基宣涨，地缘和贸易形势缓和，周三可以考虑逢高沽空三大远月合约EC2701-2706。主力合约EC2610支撑位2000-2050点，压力位2300-2350点。