昨日MSK开舱环比跌200美元至3400美元/FEU，叠加地缘端情绪支撑欧线小幅高开。今日下午复航预期重燃，盘面整体缩量小幅上行，截至收盘10合约减仓近800手至1919点，涨0.52%。11合约涨1.34%至2188点。12合约涨幅最高涨3.04%至2460点。（数据来源：Geek Rate、同花顺）
　　即期运价方面，HPL宁波发运降至3035美元。MSK线上折扣海运费为3000美元/FEU，关注下周现货市场运价跌破3000美元/FEU风险GEMINI：MSK昨日开舱9月第四周（第39周）运价位于3400美元/FEU，今日线上运价上涨至3410美元/FEU，MSK-SPOT或有400美元折扣，海运费位于3000美元/FEU附近。HPL-SPOT上海发运低价自3435美元/FEU降至3235美元/FEU，宁波发运中旬低价降至3035美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　OCEAN：OOCL自9月第二周起，线上运价回落100美元/FEU，最低位于3800美元/FEU，9月第二周至月末运价持平，EMC9月运价维持3930美元/FEU；CMA 9月上半月线上运价暂维持4425美元/FEU，9月中下旬线上运价仍处于4975美元/FEU高位。（来源：GEEKRATE）
　　MSC、PA：MSC 9月运价报价维持3740美元/FEU；ONEFE4和FE3分别为3200和3300美元/FEU；HMM自3930降至3730美元/FEU与ONE基本持平。（来源：GEEKRATE）
　　复航方面，PA联盟与MSC共舱地中海-亚洲航线将推动苏伊士运河复航。此前曾于8月24日，地中海航运（MSC）发布客户公告称，在重新评估红海地区最新安全及运营条件后，决定部分恢复东西向航线经苏伊士运河通行。首批复航航线包括Jade、Albatros、Himalaya、Tiger等，其中Albatros为北欧航线，Jade、Albatros、Himalaya为MSC自营。Tiger为与PA联盟共舱的HMM(MD3)MSC(TIGER)ONE(MD3)YML(MD3)，为地中海航线。今日市场再度关注PAMD3/tiger复航，而MD5为地中海-亚洲航线，挂靠顺序为巴塞罗那-苏伊士运河-新加坡-上海。（来源：MSC、容易船期）
　　地缘方面，据金十数据，布伦特原油期货重返100美元，美军再炸伊朗油轮；在美国对伊朗港口实施封锁、持续向其经济施压之际，德黑兰仍选择采取攻势。由于美国已经承诺对伊朗此类攻击采取行动，双方行动也进一步增加了冲突升级的风险。布伦特原油期货向上触及100美元/桶大关，为7月底以来首次。（来源：金十数据）
　　基本面方面，据运去哪报道，东南亚运费走强、欧洲节前抢货降价导致东南亚个别航次报价已接近欧洲。雅加达部分高价航次大柜运费超3000美元/FEU，而欧基港特价航次运价在3400美元/FEU左右。（来源：运去哪）
　　干散货方面，运价维持高位震荡，昨日BDI小幅反弹。（1）据百力马援引AXSMarine报道，8月份澳大利亚焦煤出口强劲，当月出口量达3,050万吨，创下近五年来第二高的月度出口量（最高为2026年6月）。部分原因可能来源于内陆产地的供应问题；优质硬焦煤供应紧缺导致巴拿马船型出现短期供给错配。（来源：百力马）（2）据德路里报道，由于俄罗斯频繁攻击乌克兰黑海主要港口，大量货物被迫转向多瑙河沿岸的雷尼港、伊兹梅尔港等小型河港，造成8月后欧洲多瑙河“堵船”加剧，黑海散杂船运力同步面临紧缺。目前，苏利纳港外排队船只约70艘，以杂货船为主，也有部分干散货船被困其中。（来源：德路里）
　　集运：MSK开舱跌幅维持200美元/FEU周度跌幅，低价揽货策略下，节前各家揽货进度或相对较好，目前欧线暂未跌破3000美元/FEU。地缘情绪助推，盘面对运价预期走强。短期来看，仍需关注OA、PA对黄金周前降价揽货带来的现货压制，以及若市场运价跌破3000美元/FEU关口带来的短期走弱风险。原油近100美元关口下，宏观及地缘方面或形成压力。10合约受停航预期支撑，或仍需关注1750-1800点左右逢低布多机会。而远月合约仍受地缘、关税及复航进度影响，或宽幅震荡。
　　展望：震荡
　　风险提示：加班船供应增量、霍尔木兹海峡通行、地缘政治风险、极端天气