一、概述
　　第五代BMW eDrive电力驱动单元将电动机、逆变器及变速器融为一体，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间。
　　第五代电驱动系统（2020年上市的iX3开始搭载）还将用于iX系列车型。这套系统使用了电流励磁同步电机，可以通过控制电流精确调整电磁力，因此在满载（高转速）和部分负载（低转速）时均能保持平稳运转。与永磁同步驱动电机（PMSM）不同，无需使用磁铁和稀土材料，可降低采购风险和成本。
　　1.1电驱动系统主要技术特点
　　搭载BMW iX3的第五代电驱动产品是目前电驱行业内设计集成化、紧凑化、设计理念较为优秀的一款产品，主要体现在如下几个方面：
　　1）降噪方面：整体采用声学包裹方案，降低电驱动系统噪声；箱体外部设计有声学锚点，便于安装；
　　2）集成化方面：动力源（驱动电机）、减速器、逆变器为整体集成化设计方案；
　　3）紧凑化方面：为降低零件的使用数量与结构类型，采用紧凑化、集成式润滑方案；
　　4）轻量化方面：润滑模块采用工程塑料，紧固件采用铝制螺栓，极大降低电驱动系统的重量。
　　1.2整体外观
　　1）电驱动系统多侧面采用声学包裹，声学包裹采用“热压纤维板+PU发泡技术；
　　2）MCU控制器采用沉入式方案进行安装；
　　3）动力电池电缆接口从电驱动系统底部进入；
　　4）采用四悬置点进行布置、三点式吊耳；
　　5）采用将驱动电机、减速器、逆变器融合在一起的深度集成式三合一总成的形式；
　　6）采用同步电机、扁线发卡定子、励磁转子技术；
　　7）电机控制器和电机定子采用水冷