市场分析
　　供应：中国大陆地区乙二醇整体开工负荷在69.33%（环比上周+6.31%），其中草酸催化加氢法（合成气）制乙二醇开工负荷在69.89%（环比上周+3.64%）。本周巴斯夫、盛虹顺利重启出料，其余油制装置因效益改善多有提升负荷，EG负荷快速提升。周初显性库存降幅略超预期，叠加场内可流通现货趋紧，乙二醇现货基差高和现货价格大幅上涨，部分存合约缺口的贸易商补货积极。下半周，受补货需求转弱、国内负荷回升以及海峡通行预期好转等因素影响，乙二醇盘面高位下行。
　　需求：江浙织机负荷62.0%（环比上周+5.0%），江浙加弹负荷75.0%（环比上周+2.0%），聚酯开工率78.10%（环比上周-2.60%），直纺长丝负荷78.40%（环比上周+0.40%）。POY库存天数13.1天（环比上周+0.4天）、FDY库存天数20.9天（环比上周+1.0天）、DTY库存天数28.0天（环比上周+0.8天）。涤短工厂开工率71.8%（-1.4%），涤短工厂权益库存天数11.1天（环比上周+0.7天）；瓶片工厂开工率62.3%（环比上周-9.8%）。本周随着短纤、瓶片加大减产，聚酯负荷大幅下降，但终端订单有部分转暖迹象，织造负荷回升。后续来看，今年下游9-10月份传统旺季将会采取消化库存+按单生产的操作策略，后续瓶片远纺，逸盛仍有检修计划，9月聚酯负荷预估下调到76%，关注后续长丝龙头企业是否会提负荷。
　　库存：根据CCF每周一发布的数据，MEG华东主港库存为21.0万吨（环比-8.3万吨），本周主港计划到港量3.7万吨，副港0.8万吨，预计主港库存延续下降。
　　整体基本面供需逻辑：国内负荷方面，因效益改善，8月下旬乙二醇负荷快速提升；进出口方面，海外乙二醇装置负荷仍处于近几年低位，近期部分船只穿越海峡进入波斯湾装货，关注后续湾内库存船货通过海峡的情况，8~9月进口量预计继续维持20万吨以下的低位水平，若海峡通行情况边际缓解，10月进口量预计陆续回升。需求端，EG货源偏紧逐渐成为下游负荷的限制因素，近期短纤瓶片装置集中减产，9月聚酯负荷预计会进一步下降。库存方面，8月EG平衡表去库幅度预计在40万吨以上，供增需减下9月去库预计缩减至10万吨上下，EG低库存下预计9月现货依然偏紧，远月能否转向有效累库仍需关注海峡实际通行情况。
　　策略
　　单边：中性，供增需减下9月去库预计缩减至10万吨上下，但EG低库存下预计9月现货依然偏紧，美伊分歧仍存，关注霍尔木兹海峡船只通行情况。
　　跨期：无
　　跨品种：无
　　风险
　　原油价格波动，煤价大幅波动，宏观政策超预期，地缘变化超预期