事件：
　　据新华社3月6日报道，“十五五”规划纲要草案统筹“国家大事”和“关键小事”提出6方面109项重大工程项目，国产大飞机入选“新产业新赛道培育发展”项目，受到国家重视。国产大飞机产业自2007立项至今，历经近20年的发展历程，目前国内三大航司已经开展C919机队常态化商业运营，整体发展态势积极。我们此前也发布了《大飞机系列（1）：海外民机发展启示录》（3月2日），复盘了海外波音、空客发展历程，提出战略性重视国产大飞机及配套产业链发展，我们认为，国产大飞机作为战略性产业，在国家强有力的政策支持下，“十五五”或有望迎来黄金发展机遇，建议重点关注。
　　投资要点:
　　国产大飞机入选“十五五”重大工程项目，推进国产大飞机规模化系列化发展。据新华社报道，国产大飞机入选了“十五五”109项重大工程项目，并被列入“新产业新赛道培育发展”方向，重心是推进国产大飞机规模化系列化发展，推进C919飞机产能提升和供应链建设，开展C919高原型等系列化机型、C909衍生型、新能源飞机研制应用，加快C929飞机技术攻关和长江-1000A发动机验证应用等，整体发展目标明确，受到国家重视，国产大飞机相关产业链发展或有望显著提速。
　　据Cirium数据统计，2025年中国航司累计飞机接收量同比增长25%，市场需求景气。2025年，中国各航空公司共接收239架飞机（同比增长25%），其中超过90%为窄体机（代表机型如B737 MAX、A320、C919等），或也反映了中国商用飞机市场的需求特点。具体航司方面，中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空三大国有航空公司，共计接收141架飞机，占中国全年交付总量的近60%（未计入旗下关联航空公司），整体需求态势积极，为国产大飞机产业提供了较为充足的发展空间。
　　C919持续推进交付工作，海外市场也有积极进展。2026年3月2日，1架C919从上海浦东国际机场飞抵广州白云国际机场，标志着南航第十架C919国产大飞机正式入列，目前国内三大航司已经开展C919机队常态化商业运营，整体发展稳健向好。需求方面，据民用航空网报道，2025年以来东南亚地区国家（如马来西亚、老挝、越南、印尼等）也对中国商飞民机（C919、C909等）展现了较多兴趣，此外，C919也正在推进欧洲EASA的适航认证工作（EASA是欧盟负责民用航空安全与环境保护的核心监管机构，与美国FAA并列为世界两大航空安全认证机构，其认证在全球范围内具有高度互认性），目前适航进展积极，未来大飞机产业出海或有望提速，有望打破空客、波音的垄断格局，相关产业链或具备较大发展空间。
　　行业评级及投资策略：世界百年变局，外部环境变化较快。目前国内正在积极推进C909、C919、C929等系列国产大型商用飞机及配套产业链发展，叠加强有力的政策等条件支持，“十五五”我国商飞商发产业或有望迎来战略性发展机遇，维持行业“推荐”评级。
　　建议关注：1）材料端：中航高科、光威复材、中简科技、中复神鹰、恒神股份、宝钛股份、西部超导、抚顺特钢、钢研高纳、图南股份、隆达股份等；2）结构制造：中航西飞、洪都航空、中航成飞、中航沈飞、中直股份、广联航空、航天环宇、中航重机、三角防务、派克新材等；3）发动机系统：航发科技、航发动力、航发控制、航亚科技、航宇科技、万泽股份、中航重机、航材股份等；4）机载系统：中航机载、江航装备、中航光电、全信股份、四川九洲等；5）航材方向：润贝航科、北摩高科、江航装备等。
　　风险提示：1）市场拓展不及预期；2）供应链交付进度不及预期；3）价格和利润率波动；4）国产化进展不及预期；5）行业政策变化。