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>> 长江证券-氢能周度观察(10):工信部明确发挥新型举国体制优势,推动氢能等攻关突破-260213
上传日期:   2026/2/13 大小:   902KB
格式:   pdf  共7页 来源:   长江证券
评级:   -- 作者:   徐科,司鸿历,贾少波
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事件描述
  2026年2月3日,工信部召开党组会议,会议强调:要加强产业科技供给,发挥新型举国体制优势,深入实施国家科技重大专项、国家重点研发计划,系统布局原创性、引领性技术攻关,推动6G、量子科技、生物制造、氢能、脑机接口、具身智能等领域攻关突破。
  事件评论
  顶层重视程度高,且推动规模化迈进。工信部党组会中,氢能与其他市场热点方向并列排第四位,体现顶层对氢能的重视程度高;且强调开展制造业新技术新产品新场景大规模应用示范,以场景大规模开放应用加速前沿技术熟化,我们在氢能年度策略中论述,氢能行业正从技术降本向规模化降本迈进,政策背景利于和支持氢能行业放量,值得重视。
  2026年1月,氢能产业政策延续2025年底以来的密集发布态势,形成明确的支持信号。
  顶层机制与标准体系加速完善:1)国家能源局成立四大氢能标委会:成立氢能基础与通用、制取、储存与运输、应用四个能源行业标准化技术委员会,利于系统性解决产业链各环节标准缺失、不统一的问题,特别是为储运(如70MPa IV型瓶、液氢、管道)和多元化应用等瓶颈领域提供规范支撑,推动产业走向规模化、安全发展。2)“零碳工厂”政策从国家战略高度认可了氢能在工业脱碳中的关键作用:工信部等五部委联合印发《关于开展零碳工厂建设工作的指导意见》,将氢能明确为重要的清洁低碳燃料,鼓励发展绿色氢氨醇一体化项目,为氢能在工业燃料(氢冶金等)、化工原料(绿醇、绿氨等)等领域的商业化应用创造了需求空间。
  地方政策不断精细化与场景化,着力降低全生命周期成本。1)交通领域:湖南、河南、辽宁等地延续或新出台了氢能货车高速公路通行费减免政策,利于降低车辆的运营成本。2)基础设施建设补贴持续且目标明确。浙江海盐等地对加氢站建设按设备投资额给予补助,并对氢气零售给予逐年退坡的运营补贴,利于破解“有车无站”的难题。3)多元化应用场景获地方重点鼓励:多地“十五五”规划建议中将氢能列为未来产业或新的经济增长点,广东提出发展海洋氢能;甘肃等地鼓励建设“风光氢醇氨”零碳产业链,地方政策正在积极拓展氢能在储能、发电、工业原料的应用边界。
  电力市场机制破冰,探索绿电直连机制。内蒙古、吉林等地政策明确,新建氢基绿色燃料项目可开展绿电直连,并规定了上网电量比例,为降低绿氢生产的核心成本——电价提供了创新路径,有助于提升绿氢相对于灰氢的经济竞争力。
  重大项目与试点示范持续推进,形成产业拉动效应。山西、河北等地公布了2026年省级氢能重点工程项目清单,涉及制氢、储运、绿色甲醇合成等,投资规模可观。
  投资建议:我国氢气供需端稳步增长,应用领域逐渐拓展;氢能能源地位明确,驱动需求释放。绿电成本下降、纳入CCER、自身技术降本、补贴等共促氢能行业经济性改善,试点全方位推进,推动行业向规模化降本过渡,“十五五”放量可期。氢能产业链制储运加用各环节发展如火如荼,值得重视。看好以下投资逻辑:1)股东赋能,利于获得市场;2)纯氢标的或具备氢能标签的标的;3)主业稳健,氢能作为潜在增长点的标的;4)绿醇、SOFC等方向存放量逻辑。相关标的包括:冰轮环境、亿华通、龙净环保等。
  风险提示
  1、氢能政策推进不及预期;2、绿氢行业竞争日趋激烈的风险
 
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