2025年9月乘用车/新能源车零售销量分别为224.1万辆/129.6万辆，同比分别增长6.3%/15.4%，当月新能源车渗透率为57.8%。
　　9月动力电池装车量同比增长39.5%至76.0GWh，单车平均带电量为55.0KWh，环比增长2.0%。
　　2025年9月新能源车的促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点。
　　9月新能源车零售渗透率上升至57.8%。根据乘联会数据，9月乘用车零售销量（狭义,下同）224.1万辆，同比增长6.3%、环比增长11.0%；批发销量280.3万辆，同比增长12.4%、环比增长13.0%。当月新能源车零售销量129.6万辆，同比增长15.4%、环比增长16.2%，零售口径9月渗透率为57.8%（同比提升5个百分点）。出口方面：根据乘联会统计口径，9月乘用车出口52.8万辆，同比增长20.7%、环比增长5.7%；新能源乘用车出口21.1万辆，同比增长96.5%、环比增长3.9%。2025年前9个月累计总体乘用车和新能源车零售销量分别为1,700.5万辆/886.6万辆，分别同比增长9.2%/24.4%。9月新能源车批发销量的动力总成结构中，纯电、插混和增程销量分别为94.7万辆/42.4万辆/12.9万辆，占比为63%/ 28%/ 9%。库存方面：乘联会数据显示，9月乘用车行业总体库存增长7万辆（去年同期下降12万辆)。今年1-9月行业总体库存下降23万辆（去年同期下降91万辆）。
　　9月总体动力电池装车量同比增长39.5%，单车平均带电量55.0KWh。根据中国汽车动力电池产业创新联盟（下文简称“创新联盟”）数据，2025年9月国内动力和储能电池合计销量为146.5GWh，同比增长42.2%、环比增长9.0%。其中，动力电池销量为110.5GWh，同比增长75.5%、环比增长11.8%；储能和其他电池销量为36.0GWh，同比增长36.1%、环比增长1.0%。今年1-9月中国动力和其他电池累计销量为1067.2GWh，同比增长55.8%。出口方面：9月我国动力和储能电池出口达26.7GWh，同比增长28.3%、环比增长18.2%。其中，动力电池出口量为17.6GWh，同比增长50.9%、环比增长17.1%；储能电池出口量为9.1GWh，同比下降0.5%、环比增长20.3%。装车量方面：9月动力电池装车量为76.0GWh，同比增长39.5%、环比增长21.6%。其中三元电池装车量13.8GWh，同比增长5.2%、环比增长26.5%；磷酸铁锂电池装车量62.2GWh，同比增长50.4%、环比增长20.5%。当月新能源汽车的平均带电量为55.0KWh，环比增长2.0%，纯电车型和插电混动车型的带电量分别为56.2KWh（环比下降0.4%）和29.4KWh（环比增长6.1%）。
　　反内卷浪潮持续，以旧换新补贴区域差异化显现。反内卷浪潮正推动车市向“降价减少、促销平缓”的方向转变。根据乘联会统计：今年9月有23款车型降价（去年同期36款和2023年同期11款），当前市场保持相对稳定。2025年9月新能源车的促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点。同时，随着各省以旧换新补贴政策的差异化显现，区域间销量增速有所分化，部分区域的8月销量同比增长11%以上，而京津等区域下滑超10%，但9月的区域增速分化又有所改善。我们预计2025年全年国内乘用车和新能源车销量（零售口径）分别为2500万辆/1,400万辆，渗透率为56%。
　　风险提示：新能源汽车销量不及预期；行业竞争加剧；原材料价格波动。