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>> 通惠期货-乙二醇日报:库存攀升叠加成本偏弱,乙二醇延续下行预期-250922
上传日期:   2025/9/22 大小:   1449KB
格式:   pdf  共6页 来源:   通惠期货
评级:   -- 作者:   李英杰
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一、日度市场总结
  主力合约与基差:乙二醇主力合约维持震荡格局,日内波动区间收窄至4288-4268元/吨,收盘价较前一日下跌20元至4268元/吨。华东现货价格连续两日持平于4345元/吨,基差小幅扩大至102元/吨(期货贴水),显示现货市场短期支撑略强于期货。月间价差呈现分化,1-5价差扩大至-62元/吨,反映近月合约受库存压力压制,而9-1价差上行至70元/吨,暗示市场对中长期供需改善存预期。
  持仓与成交:主力合约持仓量大幅增加9,625手至32万手,成交量同步上升至14.9万手,量仓双增表明多空资金博弈加剧,市场分歧加大。煤制利润持续亏损412元/吨未改善,成本端压力未传导至开工率,需警惕后续减产可能。
  供给端:乙二醇总体开工率持稳70.8%,煤制(65.66%)与油制(74.39%)开工率均未变化,但乙烯法开工率微降0.2个百分点至66.73%,反映乙烯供应偏紧或效益压缩。各工艺利润低迷背景下,供应端需关注装置意外停车风险。
  需求端:下游聚酯工厂负荷持稳89.42%,江浙织机负荷维持63.43%,终端纺织需求未见季节性回暖迹象。聚酯环节低库存策略持续,对乙二醇现货采购维持刚需,难以形成向上驱动。
  库存端:华东主港库存环比激增5.9万吨至48.57万吨,创近三月新高,张家港库存单周飙升5.2万吨至18万吨(增幅40.6%),显性库存加速累积印证供需矛盾加剧。虽到港量减少6.7万吨至10.17万吨,但港口卸货效率提升叠加需求疲软,库存压力难缓。
  乙二醇短期将延续低位震荡格局。当前核心矛盾在于高库存压力与成本端支撑的博弈:一方面,华东港口库存突破48万吨且仍处上升通道,显性库存压力压制近月合约;另一方面,煤制工艺深度亏损412元/吨,若库存压力触发煤化工大规模减产,成本逻辑或重新主导盘面。需求端缺乏边际增量,聚酯高产销未能转化为对乙二醇的补库动能,叠加冬季海外货源到港预期,价格上行空间受限。预计主力合约运行区间4200-4350元/吨,需持续关注煤制装置动态及港口累库斜率。
  
 
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