>> 申万宏源-汽车行业:量化Robotaxi业务盈利弹性来源,先提效、再降本,核心还看日均收入-250513
| 上传日期: |
2025/5/14 |
大小: |
536KB |
| 格式: |
pdf 共5页 |
来源: |
申万宏源 |
| 评级: |
看好 |
作者: |
戴文杰 |
| 行业名称: |
汽车 |
| 下载权限: |
此报告为加密报告 |
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本期投资提示: 量化Robotaxi业务盈利弹性来源:先提效、再降本,核心还看日均收入 我们站在企业视角,对单车盈利模型做了更新,结论如下: Robotaxi发展早期(刚铺开运营车辆),单车运营成本随技术发展可快速下降,具备将毛利率提升约130%的能力。 进入成熟期,随区域运营车辆逐步增加,效率对毛利率的影响让位于整车降本。逐步成熟阶段,单车降本10%可撬动毛利率提升3pct。而此时运营效率提升10%(即安全员劳动报酬降低10%),对毛利率影响仅0.8pct。 稳定L4运营后,日均收入提升10pct有望带动毛利率增加6pct。这一趋势,在早期L4阶段同样存在。 对于标的推荐而言,我们认为: 1.运营类企业车队数量短期更重要。因此小马智行>萝卜快跑>文远知行 2.智驾算法也决定运营效率,千里科技同样值得关注 3.降本诉求下中国供应链机会包括禾赛科技、速腾聚创、伯特利、耐世特,江铃汽车、福田汽车等 4.海外市场单车收入模型理应更优,未来如果运营车辆放量,则文远知行>小马智行。 核心风险:政策落地进度不及预期,技术突破不及预期,地缘政治风险。
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