运费提升与长途航线扩展，带动2025Q1收入较快增长：2025Q1公司收入同比增长38.5%至3.26亿美元，增长主要受益于1）整体平均运费由2024Q1的每TEU约558美元同比增加约39.1%至2025Q1的每TEU约776美元，与市场费率变动总体上一致；2）拓展公司长途航线。公司的航运量由2024Q1的38.88万TEU同比减少1.2%至2025Q1的38.42万TEU，主要因为投入长途航线服务的运力比例增加。
　　2024年全年盈利水平提升，股息率约为12.5%：2024年收入13.40亿美元，同比增长53.3%，增长受益于运价上涨（整体平均运价同比增长40.6%）、高运价航线拓展（在东亚-中东市场推出新长途航线服务，并恢复跨太平洋市场的长途航线服务）、航运量增长（航运量同比增长12.7%）。2024年净利率约为27.3%，较2023年约为2.3%显著提升，净利润率的提升主要由于收入增长以及毛利率改善。2024年净利润录得3.66亿美元，同比增长约1696.7%。公司2024年派发末期股息0.110美元/股，派息率43%，截至2025年4月28日收盘，公司股息率为12.5%。
　　深耕亚太地区，持续拓展长途航线：公司专注于亚洲地区航线运营，2024年来自亚洲地区的收入占比83%，在中国大陆的收入同比增长169.2%，在菲律宾、中国香港等地区亦获得较快增速，公司在2024年接收8艘新船，总运力达11.34万TEU，有望持续深耕在亚洲地区的运营，并在当前全球贸易背景下，获得超越行业平均的业绩确定性（2025年全球集装箱运输市场需求增长率将保持在3%至4%区间）；同时公司持续拓展长途航线，高运价的跨太平洋航线等收入占比有望提升。公司入通后流动性有望提升，同时公司的限售股将于2025年5月1日解禁。
　　风险提示：1）港口拥堵状况缓解，市场运力过剩；2）美国关税政策影响；3）全球经济复苏不及预期；4）燃油等成本费用波动加剧。