事件:
　　2024年4月29日，京沪高铁发布2023年年报及2024年一季报：
　　2023年公司实现营收406.83亿元，同比+110.40%；归母净利润115.46亿元，同比扭亏为盈；扣非归母净利润115.49亿元，同比扭亏为盈；
　　2023Q4营收98.01亿元，同比+138.46%；归母净利润26.31亿元，同比+461.34%；扣非归母净利润26.33亿元，同比+447.79%。
　　2024Q1公司实现营收101.06亿元，同比+13.06%；归母净利润29.63亿元，同比+33.11%；扣非归母净利润29.63亿元，同比+33.11%。
　　此外，公司公告分红方案，2023年12月31日总股本491.06亿股为基数，每10股派发现金红利1.116元（含税），合计派发现金红利54.79亿元，对应分红率约47.5%、股息率2.19%（截至2024年4月30日收盘价）。
　　投资要点:
　　客流量快速修复，2024Q1营收同比持续增长
　　疫后京沪高铁本跨线均大幅修复，2023年京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次，同比+209.1%，为2019年同期的99.9%；跨线列车运行里程完成9204.4万列公里，同比+66.2%；2023年公司客运业务、路网业务营收较2019年分别+2.8%、42.3%。根据国家统计局数据，2024Q1全国铁路旅客运量10.14亿人次，同比+28.49%，为2019年同期的118.9%，需求带动下2024Q1公司营收同比+13.06%。
　　京福安徽同比减亏，公司盈利能力同环比提升
　　2023年，京福安徽公司管辖线路列车运行里程完成3559.5万列公里，同比+53.7%，2023年营业收入54.7亿元，同比+53.3%，净亏损9.7亿元，较2022年大幅收窄18.3亿元（2022年净亏损28.0亿元）。本、跨线修复叠加京福安徽持续产能爬坡，公司盈利持续