现货消息：
　　截至1月25日，江苏甲醇库存在39.8万吨，环比持平，同比下跌3.28%。华东封航影响多数进口船货实际卸货进度。本周江苏整体库存持平于上周。本周太仓区域（平均一个库区）平均一天提货量在2167.14-3181.43吨（1月12日至1月18日太仓（平均一个库区）平均一天提货量在1757.14-3685.71吨），本周太仓整体提货量环比下降。目前江苏可流通货源在14.5万吨附近。目前浙江甲醇库存在23.3万吨，环比上涨1.9万吨，涨幅为8.88%，同比上涨31.63%。目前浙江可流通货源在0.5万吨附近。
　　华南方面，目前广东地区甲醇库存在9.4万吨，环比减少2.9万吨，降幅23.58%。较去年同期减少8.74%。其中东莞地区3.9万吨附近，广州地区库存在5.3万吨，珠海地区0.2万吨。本周东莞、广州地区日均提货量在5200吨/天附近，整体广东可流通甲醇货源7.3万吨附近。目前福建地区甲醇库存10.53万吨附近，环比增加0.55万吨，涨幅5.51%，较去年同比增加88.04%。其中泉港地区在8.53万吨附近，厦门在2万吨附近，目前福建可流通货源在7万吨。本周广西地区整体库存较上周略涨，较去年同期下降。
　　策略建议：
　　强基差，短期维持震荡，节前多单止盈。高开工但低库存，甲醇利润持续扩张。按照目前一季度甲醇的平衡表评估，整体维持低库存去库格局，港口可流通货源较低，绝对价格持续维持震荡。绝对价格的转折大概率仍然要等到港口3月之后实际的累库压力兑现。目前市场的主逻辑仍然是以扩张化工品利润为主。详细可以重点参考我们在年度策略会《2024年化工品产业链利润分配策略》以及甲醇2024年年报中的关于利润扩张的逻辑。供应持续增加，但是需求降低。下周内地供应增加，山西华昱120装置检修，重启卡贝乐85、四川泸天化40、贵州天赋20装置预期重启。邻近春节，整体传统下游开工快速下滑，需求继续走弱。供增需减格局，趋势仍然偏弱。短期在结构性库存矛盾之下基差维持强势。