运力供给以及贸易需求
　　欧线集运高开低走，主力2404合约收于2039.6点,跌幅6.82%。在受到胡塞武装袭击前，由于大量新船的订购，使集运市场运力过剩，集运业预计进入周期性的衰退期。但随着红海航线的危机，通过红海的集装箱船数量已减少了90%，班轮公司不得不绕行，延长运输时间，运价也因此飙升，使得船公司再次盈利。港口的拥堵以及运输时间的延长，在新年前能够抵达亚洲的空集装箱数量相比往年要减少78万标准箱，空箱调运的效率也较低，我国的主要港口均面临着缺箱问题。
　　市场行情与分析
　　据最新SCFI指数显示，红海贸易航线的中断不仅使得亚洲-欧洲以及地中海的运价显著上涨，也同时影响到了亚洲-美国的航线运价，叠加巴拿马运河干旱通行受限，北美航线运力紧张，运价也迎来一波大涨。运输成本的增加，亚洲的空箱短缺，危机冲击全球经济，船员的薪资也有所上涨，预计运价将继续上涨较长一段时间。