新能源车保持产销两旺发展势头。根据中汽协会数据公众号，2023年我国新能源车持续快速增长，新能源汽车产销分别958.7万辆、949.5万辆，同比分别+35.8%、+37.9%，市占率达31.6%，同比+5.9pct；国内销量829.2万辆，同比+33.5%，出口120.3万辆，同比+77.6%。其中，2023年12月新能源车产销分别为117.2万辆、119.1万辆，同比分别+47.5%、46.4%，市占率达37.7%；国内销量108万辆，环比+16.2%，同比+47.5%，出口11.1万辆，环比+15.2%，同比+36.5%。2023年新能源汽车销量排名前十的企业集团销量合计824.1万辆，同比+47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%，市占率同比+5.8pct。
　　2023年我国动力电池产销、装车量保持稳定增长。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公众号，我国动力电池：（1）产量：2023年我国动力电池和其他电池合计产量778.1GWh，同比+42.5%，其中12月77.7GWh，环比-11.4%，同比+48.1%；（2）销量：2023年我国动力和其他电池合计销量729.7GWh，其中动力电池销量616.3GWh，同比+32.4%，占总销量84.5%。2023年12月我国动力和其他电池合计销量90.1GWh，环比+7.1%，其中动力电池销量72.1GWh，环比+5.9%，同比+38.2%，占总销量的80.0%。（3）出口：2023年我国动力和其他电池合计出口152.6GWh，占总销量的20.9%，其中动力电池出口127.4GWh，同比+87.1%，占总销量的83.5%。2023年12月我国动力和其他电池合计出口19.4GWh，环比+8.5%，占当月销量的21.6%，其中动力电池出口13.9GWh，环比+7.0%，同比+48.4%，占当月销量的71.6%。（4）装车量：2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh，同比+31.6%，其中三元电池126.2GWh，同比+14.3%，占总装车量32.6%，磷酸铁锂电池累计装车261.0GWh，同比+42.1%，占总装车量67.3%。2023年12月我国动力电池装车量47.9GWh，环比+6.8%，同比+32.6%，其中三元电池16.6GWh，环比+5.3%，同比+44.9%，占总装车量34.5%，磷酸铁锂电池装车31.3GWh，环比+7.5%，同比+26.8%，占总装车量65.3%。
　　 2023年1-11月全球动力电池装机量同比保持增长，宁德时代、比亚迪市占率小幅提升。根据我的电池网公众号援引的SNEResearch数据，2023年1-11月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为624.4GWh，同比+41.8%。宁德时代（市占率37.4%）和比亚迪（市占率15.7%）继续保持龙头地位。
　　碳酸锂价格基本持平。根据鑫椤锂电公众号，2024年1月12日电池级碳酸锂价格为9.7-10.1万元/吨，工业级碳酸锂价格为8.2-8.5万元/吨，此前一周（2024年1月5日）电池级碳酸锂价格为9.7-10.3万元/吨，工业级碳酸锂价格为8.3-8.5万元/吨，碳酸锂价格基本持平。
　　投资建议。1）各环节龙头企业：我们认为未来随着锂电产业链原材料成本不断下降，政策扶持叠加终端需求不断提升有望推动新能源车销量持续增长，锂电产业链需求将随即逐步提升，建议关注宁德时代、亿纬锂能、璞泰来、恩捷股份等；2）钠电池、麒麟电池和磷酸锰铁锂等新技术相关企业：建议关注宁德时代、振华新材、容百科技、德方纳米等；3）快充技术相关企业：建议关注黑猫股份、信德新材、元力股份、曼恩斯特。
　　风险提示。新能源汽车下游不及预期，新技术发展速度不及预期