政策推动国际旅客来华，国际航线业务将于2024年进一步修复
　　2023年11月17日起，我国对挪威公民实施72/144小时过境免签政策。至此，中国72/144小时过境免签政策适用国家范围增至54国。
　　自2023年12月1日至2024年11月30日期间，法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。
　　新加坡和中国12月7日在天津召开新中双边合作联合委员会会议，进一步推进两国合作。新加坡副总理兼财政部长黄循财在会上透露，在新中航班不断增加的基础上，双方将通过30天互免签证安排，加强两国人员往来。
　　中国外交部12月8日公布，中国驻外使领馆自2023年12月11日至2024年12月31日，按现行收费标准的75%收取来华签证费，促进中外人员往来。
　　我国国际航班载客量有望于2024年进一步提升。
　　中国大陆旅客运输量、旅客周转量已恢复至2019年同期水平
　　2023年1-10月国内旅客运输量、旅客周转量已恢复至2019年同期水平，但国内航司国际客运市场由于受到航权时刻协调、签证办理节奏等因素影响，恢复滞后于国内。随着民航恢复发展的基础更加巩固，预计2024年国际航空客运市场也将加快恢复。
　　三大机场旅客吞吐量逐步修复，2024年有望全面恢复至2019年水平
　　2023年8、9、10月，上海浦东机场旅客吞吐量分别恢复到2019年同期的87.16%、84.00%和86.49%；北京首都机场旅客吞吐量分别恢复到2019年同期的57.93%、59.37%和59.48%；广州白云机场旅客吞吐量分别恢复到2019年同期的92.11%、87.40%和90.94%。明年我国三大机场旅客吞吐量将进一步增长。
　　投资建议
　　根据民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》，预计至2025年，我国居民人均年乘机次数将由2019年的0.47次提升到0.67次，中国航空市场增长潜力仍然巨大。建议关注中国国航、春秋航空、上海机场、白云机场。
　　风险提示
　　经贸环境、地缘政治风险；政策法规风险；安全运行风险；核心资源风险；航油价格波动风险；消费复苏不及预期风险。