>> 中邮证券-电力设备行业电动车2024年度策略:深蹲起跳,创新接力-231212
| 上传日期: |
2023/12/12 |
大小: |
1886KB |
| 格式: |
pdf 共31页 |
来源: |
中邮证券 |
| 评级: |
优于大市 |
作者: |
王磊,虞洁攀 |
| 行业名称: |
电力 |
| 下载权限: |
无限制-登录即可下载 |
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投资要点 展望2024年,我们建议关注以下几大主线: 一、锂电主材赛道环节 1、锂价波动幅度收窄,企稳后利好正极、电解液、电池环节。 2023年,由于碳酸锂价格的急速大幅下跌,生产成本和锂挂钩比较大的环节,如正极、电解液、电池等,面临较大的库存管理难度和财务减值压力。目前碳酸锂现货价格已跌至13万元/吨,期货价格已一度跌至9万元/吨,我们认为碳酸锂后续下跌的空间相对有限,展望2024年,随着碳酸锂价格波动的收窄,产业链的排产采购有望趋稳,正极、电解液、电池环节有望优先直接受益于锂价的稳定,盈利方面有望同比改善。 2、产业链出清加速,盈利底部有望显现 锂电中游材料环节在2023年由于产能供大于求,行业竞争加剧,导致价格战持续、开工率维持低位。展望后续:一方面,随着资本市场融资的收紧,行业的扩张门槛提高,资源头部集中效应更强;另一方面,目前多个材料环节的价格已处于近几年低位,中小企业经营艰难,行业正在经历出清。我们认为中游材料的盈利底部信号逐步清晰,行业修复回暖在即。 3、全球化势不可挡,建议关注出海产业链 海外市场具有低基数、低渗透率的特点,仍具有较高的成长空间。从区域政策来看,欧美地区本土化生产要求较高,在海外具有产能的锂电公司有望优先受益。建议关注海外布局进度领先的相关公司。 二、新技术环节 1、磷酸锰铁锂:新一代正极材料装车量产元年 磷酸锰铁锂已出现在工信部几款新车公告目录,2024年有望进入放量元年。 2、快充进入平价时代,车、桩、材料多维度创新 快充开始成为20-30万元价位区间新能源车标配,在配套的电池材料和充电终端方面将迎来新一轮创新。 风险提示: 各国政策变化;下游需求不及预期;新技术发展不及预期;产业链材料价格波动风险;行业竞争加剧风险。
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