投资建议：随着燃料电池汽车25年规划5万辆保有量的期限临近，市场上新款燃料电池汽车不断丰富，功率密度不断提升，城市集群效应明显。系列功率产品布局的燃料电池企业及相关配套公司以及绿氢布局有望业绩兑现的公司将受益，受益标的亿华通、科威尔、双良节能。
　　《共建中国氢能高速行动倡议》发布，绘就氢能高速走廊蓝图。该倡议旨在加快构建以京津冀、上海、广东、郑州和河北五城示范群为基础的氢能高速网络建设。这五个城市示范群共有41个城市，目标是建立一个联通五大示范城市群的氢能高速网络。这一规划包含了对高速运营车辆和高速加氢站给予政策支持的内容，如减免高速通行费以及优化加氢站的建设和运营成本等。我国燃料电池汽车已形成万辆级示范规模，加氢站的建设数量持续增加，据中汽协会发布数据，2023年上半年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为2495辆和2410辆，同比增加38.4%和73.5%；截至2022年，国内共建成投运加氢站274座，同比增长25.7%，截至目前，国内有70座加氢站处于招标和建设阶段，预测2023年年底，国内加氢站累计建成数量将超过400座。
　　上周新增氢能产业政策12项。上周所新增的政策中，国家级政策4项，地方级政策8项。其中国家级政策其内容主要包括促进标准体系建设、公布首批碳达峰试点名单和空气质量改善计划等，地方级主要涉及内蒙古、郑州市、辽宁省、吉林省、江西省、上海市地区。内蒙古能源局发布全区已废止市场化并网新能源项目清单，其中包括4项风光制氢一体化项目和1项风光制氢一体化示范项目。
　　COP28在阿联酋举办，多项国际合作及倡议应声而起。在会议期间，阿联酋发布国际氢能战略，提出到2031年，阿联酋低碳产能达到140万吨/年，成为全球领先的低碳氢生产国，并支持阿联酋到2050年实现净零排放。同时，多个项目进行签约，隆基绿能与GH2国际绿氢组织签署战略合作框架协议。COP28主席国高级别圆桌会议宣布启动一系列氢能旗舰计划，旨在加速氢能商业化进程，实现1.5℃目标，解锁氢能及其衍生物跨境价值链的社会经济效益。
　　风险提示：燃料电池及配套设施不及预期，绿氢项目落地不及预期。