策略摘要
　　当前LPG市场处于多空交织的状态，在原油价格进入震荡回调阶段后，成本端驱动也明显转弱。因此，预计PG盘面短期维持区间走势，另外需持续关注新仓单的注册情况。
　　投资逻辑
　　■市场分析
　　近期油价走势偏弱，布伦特近端月差转为负值。当前的利空因素除了需求担忧外，实货市场的买兴不足也是重要原因。其中，中国炼厂采购需求表现疲软，从相关油种的实货贴水可以反映。春节前是传统需求淡季，叠加地炼原油进口配额紧张，中国原油买兴在国庆后迅速回落。此外，近期国内炼厂利润疲软，炼厂开工率有所回落，尤其是地方炼厂开工率，而由于成品油出口配额不足以及终端消费不及预期，柴油高库存的问题始终没有得到缓和，也是压制炼厂开工率的重要原因。总体来看，中国成品油市场的疲软开始通过炼厂开工逐步传导至原油进口，原油进口放缓将导致国际市场平衡表边际转松。短期而言，油价上行驱动有限，但回撤到当前位置已具备一定支撑，需要重点关注欧佩克的决策。
　　本周外盘LPG价格维持震荡走势，FEI出现一定回撤。除了原油端的扰动外，近期影响市场的主要因素依然在运输端（运费）。厄尔尼诺现象造成的干旱持续影响巴拿马运河水库系统，导致船闸运行所需的淡水供应减少，巴拿马运河管理局已多次减少单日通行船只数量。对于LPG市场而言，巴拿马运河是核心的运输通道，船东不得不选择绕远路、或者高价购买优先通过权，无论哪种手段都大幅增加了实际运输成本。目前中东到远东、美湾到远东LPG运费均处于历史高位区间。根据目前的气候情况来看，巴拿马运河拥堵问题在明年一季度结束前或难以缓解，运力瓶颈将持续支撑亚太LPG到岸成本。
　　站在国内供需角度，不同地区炼厂装置负荷有增有减，整体商品供应量变动幅度不大。与此同时，我国LPG进口量维持在中高位区间，但相比6/7月份高位明显回落。参考船期数据，我国10月LPG到港量预计在271万吨，环比9月减少22万吨，同比去年高出23万吨，预计11月份到港量变化不大。与此同时，国内需求表现受到化工端加工利润低迷的拖累，但随着天气转冷，燃烧终端消耗速度加快，民用需求预期进一步回升。化工原料气方面，烷基化装置利润空间不佳，装置开工负荷率存在下降预期。与此同时，以丙烷脱氢为代表的烷烃深加工装置目前维持较低负荷（63%左右）在高原料成本、下游需求不振的环境下，行业利润持续承压。不过未来随着集中检修结束，预计开工负荷将迎来边际提升。
　　整体来看，当前LPG市场处于多空交织的状态：利多因素主要体现在高运费对进口成本的支撑，利空则来自下游化工需求的疲软。在原油价格进入震荡阶段后，成本端方向指引也不太明朗。因此，PG盘面短期缺乏明显的驱动，或维持区间走势，另外需持续关注（9月集中注销期过后）新仓单的注册情况。
　　■策略
　　单边中性，短期观望为主；
　　■风险
　　无