行情回顾
　　过去一周（2023.10.30-2023.11.03），申万汽车行业下跌0.16%，表现弱于万得全A，所有一级行业中涨跌幅排名第17。分子板块看，汽车服务上涨0.87%，汽车零部件上涨0.50%,乘用车下跌0.30%，摩托车及其他下跌0.54%，商用车下跌5.23%。
　　核心数据
　　销量数据跟踪：
　　1）行业总量：据中汽协数据，9月国内汽车产销分别为285万辆和285.8万辆，同比分别增长6.6%和9.5%，环比均增长10.7%。
　　2）结构：出口方面，我国汽车出口量持续增长。据中汽协，9月中国汽车出口44.4万辆，同比+47.7%。新能源汽车方面，9月新能源汽车销量约90.4万辆，同比+27.7%，市占率达到31.6%。
　　3）车企端：9月，比亚迪、一汽大众、吉利零售销量位列前三，分别约26、17和14万辆，份额分别为12.8%、8.4%和7.1%。从增速看，比亚迪、吉利和长城同比增速较高，分别约+35%、+31%和+24%。
　　4）销量预估：乘联会综合预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。今年1-10月初步测算批发680万辆，同比增长36%。
　　5）原材料：据Wind数据，截至2023年11月3日，国内电池级碳酸锂价格为161350元/吨，较2023年10月27日变化-3%。
　　新车型：奥迪Q4e-tron、英菲尼迪QX60、柯迪亚克等在过去一周（2023.10.30-2023.11.03）上市。
　　行业新闻及公司公告
　　行业端：11月2日，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，聚焦汽车等制造业重点领域，提升人形机器人工具操作与任务执行能力，打造人形机器人示范产线和工厂，在典型制造场景实现深度应用。
　　公司公告：多公司公布2023Q3业绩，多数公司营收和归母净利润增长，其中，一汽解放增速较高。
　　投资建议
　　维持汽车行业“增持”评级。需求端，根据乘联会预计，10月狭义乘用车零售将达202.0万，环比+0.1%，同比+9.5%。供给端，多款车型上市。政策端，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，聚焦汽车等制造业重点领域，在典型制造场景实现深度应用。估值端，当前汽车板块PE-TTM约处于过去5年的38%分位点。我们持续看好国内汽车产业链发展前景，建议关注以下投资主线：
　　1）整车端，建议关注技术周期和车型周期共振的整车企业，如赛力斯、理想汽车、小鹏汽车、比亚迪；
　　2）零部件端，看好电动智能化增量环节。从单车价值量高、国产化率或渗透率低的角度，我们建议关注线束连接器、域控、轻量化、线控底盘、座椅等赛道，建议关注沪光股份、科博达、均胜电子、爱柯迪、拓普集团、博俊科技、保隆科技、伯特利、继峰股份等。
　　风险提示
　　宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、行业竞争加剧。