9月新能源车各品牌销量分析：9月新能源车批发销量82.9万辆。2023年10月11日，乘联会公布了9月全国新能源乘用车的销量情况，9月全国新能源乘用车厂商批发销量82.9万辆，环比增长4.2%，同比增长23.0%。2023年1-9月全国乘用车厂商新能源批发销量590.4万辆，同比增长36.0%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，由此新能源出口市场仍然向好，前景可期。2023年9月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长107%，环比8月增长16%，占乘用车出口25.4%；其中纯电动占比新能源出口的94.7%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的48%。
　　 1-9月动力电池装机量情况：根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年1-9月中国动力电池装机量为255.7 GWh，同比增长32.0%。从电池类型来看，磷酸铁锂电池依然是中国市场主力，市占率是三元电池的两倍以上。截至今年9月，磷酸铁锂电池累计装机量约为173.8GWh，同比增长49.4%，占比68.0%；相比之下，三元电池累计装机量仅为81.6GWh，同比增长5.7%，占比31.9%。除此以外，长期以来作为三元电池主战场的海外整车市场，近期对于磷酸铁锂电池的需求也在快速增长。今年前九个月，我国动力电池累计出口达89.8GWh。其中，三元电池出口61.8GWh，占出口总量的61.0%，同比增长114.7%；磷酸铁锂电池出口27.5GWh，占出口总量的27.2%，同比增长133.9%。2023年1-9月中国动力电池装机排名前五名的中国企业为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能和国轩高科，其中宁德时代的市场份额达42.8%，比亚迪则为28.9%。
　　新能源汽车投资建议：我国新能源乘用车市场持续增长，放眼新能源汽车产业链，建议关注以下投资主线：1）各细分领域具备全球竞争力的稳健龙头：宁德时代、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、德方纳米、容百科技、中伟股份、先导智能、天奈科技等；2）深耕动力及储能电池的二线锂电企业：亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、派能科技、鹏辉能源等；3）比亚迪锂电材料供应链相关标的：中科电气、贝特瑞、翔丰华、龙蟠科技、万润新能、安达科技、星源材质、多氟多、融捷股份等；4）受益于全球电动化的零部件龙头：科达利、拓普集团、汇川技术、三花智控、宏发股份等；5）产品驱动、销量稳定增长的新能源车企：比亚迪、特斯拉、吉利汽车、广汽集团、长安汽车等。
　　风险提示：原材料价格波动风险、疫情影响超预期风险、行业竞争加剧风险。