EC期货回顾：本周主力合约震荡下行，基差整体收敛
　　行情回顾：本周主力合约EC2404结算价达879.5点，周下跌3.1%，持仓量震荡提升，盘面结构仍呈现歧型Contango。盘面基差整体向0收敛，行情波动减小，04、06合约持仓量震荡上行
　　策略展望：现货端运价震荡下行，同时若交易欧盟对新能源车反补贴调查，盘面仍将下行继续收敛基差，但若交易欧盟碳税预期，则盘面可能上行
　　周观点
　　集装箱船
　　1、运价：欧线连续回落，美线高位下跌。欧线：SCFIS：9月11日SCFIS欧线运价指数收于827.37点，环比下跌7.8%，SCFI：9月15日上海出口至欧洲基本港运价为658美元/TEU,较上期下跌7.8%，上海出口至地中海基本港运价为1248美元/TEU,较上期下跌4.6%；美线：SCFIS：9月11日SCFIS美西航线运价指数收于1307.54点，环比上涨7.6%，SCFI：9月15日上海出口至美西基本港运价为1888美元/FEU，环比下跌7.3%，上海出口至美东基本港运价为2550美元/FEU，环比下跌11.1%。
　　2、需求：欧洲航线整体承压，关注欧盟对国内新能源汽车反补贴调查。美国零售数据反弹小幅超出预期，通胀小幅反弹，夏季集运旺季临近尾声，巴拿马运河问题长期化，美东美西运费承压下行。欧元区再度加息，并按时或将终止，宏观经济数据整体疲弱，对运价支撑力度有限。8月国内宏观经济数据整体反弹，出口环比小幅改善，汇率端暂稳维持震荡。欧盟或对国内新能源汽车开展反补贴调查，为市场带来风险。
　　3、供给：供给端整体较为宽松，国庆节前货量减少，马士基公布明年起碳税标准，大型集装箱船在巴拿马运河待航时间有限。2023年9月初，全球集装箱船队规模达2702.4万TEU，同比上涨6.7%，增速有所放缓;闲置运力7月以来震荡上行，航速低位运行。8月西北欧、地中海航线运力配置高位运行。本周马士基公布自2024年起征收针对欧盟ETS系统的碳税，其中40英尺普通货柜碳税达70欧元。预计该项收费作为即期运价附加费中的一部分，同时现货市场仍在震荡下行，最终执行力度及对FAK（Freight AllKinds）运价的影响或将更小。巴拿马运河地区等泊的集装箱船待航时间为6.6小时，总体可控
　　4、展望：国庆节前欧洲、北美航线运价震荡回落，国庆节后整体承压
　　5、策略展望：现货端运价震荡下行，同时若交易欧盟对新能源车反补贴调查，盘面仍将下行继续收敛基差，但若交易欧盟碳税预期，则盘面可能上行
　　6、风险提示：极端天气、地缘政治事件影响
　　干散货船
　　1、行情回顾：干散货运价再度刷新5月下旬以来高点：9月15日BDI收于1381点，环比上周上涨16.4%，达5月以来最高值，BDI收于1381点，环比上周上涨16.4%，BCI收于1602点，环比上周大涨24.3%，BSI收于1221点，环比上涨13.2%，BPI收于1656点，环比上涨11.2%。
　　2、需求：（1）铁矿石：铁矿石价格高位运行，国内房地产市场进一步松绑，国庆节前补库，铁矿石运量反弹，支撑运价（2）煤炭：能源价格上行，全球煤炭运量震荡运行，带动运费上涨（3）粮食：黑海地区运量基本归零，美国逐步进入粮食出口季节
　　3、供给：船队规模增速基本持平，在港船队规模大幅回落。2023年前8月运力规模达9.94亿DWT，同比上涨3.0%，增速基本持平。5年船龄二手船价格基本持平。巴拿马运河干旱影响船舶通行，近期国内沿海地区3个台风影响较小
　　4、预测：震荡
　　5、风险因素：地缘政治冲突、极端天气