集装箱船
　　周度观点
　　运价：SCFI本周再度跌破千点，北美线继之前一周强劲回升后重新下跌，欧线延续疲弱。三大联盟停航稳运价，但下半年新造船下水数量创历史新高，挺航控价难度增加。截至9月15日收盘，集运指数期货主力EC2404下跌至884.5点。截至9月11日，SCFIS欧线报于827.37点，环比继续回落7.8%。截至9月8日，SCFI综合指数再度跌至999.25点，环比下滑3.33%；上海-欧洲运价714美元/TEU，较上周下跌7.03%。
　　供给：集装箱运力供给保持增长，近期欧线运力投放增量较大，截至9月目前数据，全球集装箱总运力约2702.4万TEU，总运力年增长率约6.68%。集装箱船在手订单增量，新造船订单量减少，船舶交付量继续下滑，今年旺季上游集装箱船交易情绪比较一般。船舶闲置比例偏稳，新造船价格小幅提升。国内主要港口吞吐量短期小幅下滑，北美港口活跃度有所有提升。全球港口拥堵运力基本维持平稳，美线近期由于旺季货量改善拥堵有增加，各大主要港口准班率有所提升。
　　需求：8月外贸数据略好于预期，基数略有回落降低了出口下行的压力，但出口趋势仍偏弱。前期表现强劲的汽车有所降温，外需层面短期可能也难以看到趋势的逆转。美国制造业PMI数据改善但连续低于荣枯线；8月欧洲经济综合指标整体仍回落，消费信心指数维持低位，市场消费者复苏信心仍比较疲弱
　　展望
　　本周期货盘面区间震荡，整体以跌为主，现货运价持续下探。目前进出口数据偏弱，欧洲经济预期疲软，欧线货量持续低迷。同时下半年新造船创新高，且新造的大船主要用于欧线运输，上游联盟集体停航控价仍然难以提振运价，目前欧线航运市场预期仍偏悲观。三季传统旺季不旺，四季度若无明显补货潮运价下行压力将加大。短期整体仍维持偏空思路对待，此外，集运指数目前受资金配置影响较大，且上市初期波动频繁，建议谨慎配置。