成都2023年车展：自主新能源是主角。本次成都车展于8月25日开幕，共开放11个展馆，面积超过20万平方米，129个汽车品牌参展，共展出车型约60款，其中新车型约40款，新能源车型41款。车展上，自主品牌新能源车百花齐放，强势崛起，成为车展的“绝对主角”。自主品牌新车型以纯电动车及混动车型为主；新势力以纯电动车型为主；合资及外资品牌中新能源车型与燃油车型数量差距相对较小。
　　车展趋势：分价格带差异化竞争，高端硬派越野成亮点
　　趋势一：10-20万元混动市场竞争进一步加剧。长安深蓝SL03中期改款车展首发亮相，售价区间为14.59-19.19万元，相较老款实现外观、内饰、驾控三方面升级，增配减价积极应对“金九银十”，有望带动品牌下半年销量提升。吉利银河L6预售价12.8万-15.8万元，正式开启预售，以A级车的价格提供给消费者部分25万元级别车型的高价值配置。
　　趋势二：智己LS6、问界新M7入局20-30万元市场，定价有诚意。上汽智己全新车型智己LS6预售价23-30万元，配备”全画幅数字驾舱屏“+”全系去高精地图NOA“+”准900V双碳化硅高性能平台“，在同级别产品中性价比较高。问界M7改款前期投入超5亿，增配激光雷达+搭载HUAWEIADS 2.0高阶驾驶辅助系统，增配减价有诚意。
　　趋势三：30万以上市场中，高端家用MPV和硬派越野成为增量。长城魏牌高山定位新能源高端家用MPV，打造“全家人的出行头等舱”；高性价比坦克400 Hi4-T预售开启。比亚迪发布首款硬派越野SUV方程豹豹5，搭载DMO超级混动越野平台，盲订价格30-40万元。自主品牌加速新能源转型与高端突围，盈利能力或将提升。
　　投资建议：看好自主崛起以及自主高端化突破。以理想和腾势为代表的自主高端插混放量，把自主品牌的价格带从20万以下提升至40万，30万以上高端化市场有望成为自主品牌崛起的全新蓝海赛道。今年以来，比亚迪腾势D9，理想L7、L8、L9皆在30万以上插混市场取得较好的销量成绩，并且它们的核心竞品销量并未明显缩减，或从侧面反映了30万以上的市场目前处于供给创造需求阶段。本次车展自主高端优质供给纷纷落地，有望帮助自主品牌掘金高端车蓝海领域，重磅车型中比亚迪方程豹豹5定价30-40万元、长城坦克400Hi4-T预售价为28.5-29.5万元、长城魏高山定价或为30-40万元。随着自主新能源高端车型加速落地，自主高端品牌有望迎来爆发期，从而带来自主品牌盈利非线性增长，整车板块有望迎来全新的投资周期，据此推荐长城汽车（坦克500PHEV、高山等开启的高端化周期）、比亚迪（腾势D9超预期带来强大的品牌势能），长安汽车（深蓝S7爆款），理想汽车（L7-L9超预期，海外组覆盖）、小鹏汽车（G6超预期，后续智能化大周期，海外组覆盖）。
　　风险提示：乘用车销量不及预期；原材料价格波动；汽车芯片紧缺；公共卫生事件冲击。