【行情观点】
　　今日集运指数（欧线）各合约走势再次出现分化。主力合约和06合约低开高走，随后进入震荡盘整，尾盘收跌2.36%。远月合约盘面振幅更大，其中08,10,12合约尾盘收涨。
　　当前市场逐步回归理性，现货市场运价的回落，以及明年供大于求的基本面格局，使得主力合约点位中枢逐渐回落。由于集运运输服务并非传统商品，没有库存概念，加之使用现金交割，无法通过现货+持仓费的方式对未来运价进行估值，前期交易锚定的对象仍以合约标的现货价格为主，适应这一新品种的定价逻辑仍需一段时间挖掘。当下主力合约点位对应的运价已接近现货市场成交价(SCFI上周五报价$852/TEU),但仍高于往年4月运价水平，预计短期内盘内仍将因对未来运价的估值分歧而持续震荡。但近期现货报价持续走低，班轮公司MSC在欧线的报价已跌至$700/TEU水平，后续或将进一步拉低期货市场价格中枢。
　　

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