一、行情回顾与操作建议
　　收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差710元。供应端，低硫方面，Al-zour装置3套CDU装置全部投产，预计年底前炼厂有望达到61.5万桶日的最大产能，低硫产能也将提升至20万桶日左右。高硫端则受到OPEC+减产以及俄罗斯出口减少的支撑，供应偏紧。需求端，7月干散货以及集装箱航运市场表现低迷，需求不振，运费低位运行。发电端中东油品需求开始爬坡，后期气温回升后对高硫需求支撑将逐步显现。
　　整体来看，预计燃料油单边价格跟随油价震荡运行为主。套利方面，低硫供需两弱，但目前裂差底部运行，进一步下行存在难度。高硫供需均有一定支撑，同时裂差也在相对高位，预计高低硫价差继续收窄的空间较为有限，可关注FU正套。
　　二、行业要闻
　　六位欧佩克+消息人士表示，在供应趋紧和需求强劲推动油价上涨之际，欧佩克+不太可能在周五的欧佩克+联合部长级监督委员会（JMMC）会议上调整当前的石油产量政策。其中一名消息人士表示，油价上涨是不采取行动的理由。油价本周升至每桶85美元上方的三个月高位，因供应趋紧和需求上升盖过了对加息和通胀可能打击经济增长的担忧。不过，也不能排除出现意外的可能性。沙特能源大臣在7月份曾表示，欧佩克+将“继续努力，让市场感到惊讶”。
　　金十数据8月1日讯，波罗的海干散货运价指数周二连续第五个交易日上涨，受较大型船舶需求增加提振。波罗的海干散货运价指数上涨23点或2%，至1150点，为6月27日以来最高水平。海岬型船运价指数上涨47点或2.5%，至1920点，为6周以来最高水平。海岬型船日均获利上涨391美元，至15924美元。巴拿马型船运价指数上涨38点或3.8%，至1034点，为连续第五个交易日上涨。巴拿马型船日均获利增加343美元，至9307美元。超灵便型散货船运价指数下跌10点，至709点。(金十数据APP)