周度观点总结
　　运价：SCFI涨6.92%，BDI涨12.34%。集运本周SCFI收1029.2点。主要航线的大涨带动SCFI攀升。其中，美西线涨10.15%、美东线涨6.61%、地中海线涨6.82%，欧线大涨31.40%。波斯湾航线仍旧继续回调。干散货BDI收1097点，大涨12.34%收回上周失地。BCI上涨26.72%是带动BDI上涨的主要分指标。
　　航运成本：燃油成本本周，WTI、新加坡IFO380、VLSFO分别收80.08美元/桶、498.46美元/吨、602.5美元/吨。VLSFO与IFO价差进一步走高104.04美元/吨。与上周相比，IFO380上涨5.6%，VLSFO上涨7.5%。油价进一步走高，整个8月，运费有望继续推高。租船租金需求仍然疲软，但燃油成本持续上升，BPI与BCI走势的两级分化将继续使BDI在目前区间剧烈震荡。
　　航运需求:国外宏观经济2023年6月全球制作业PMI指数为48.8。中国和越南分别上涨0.41%，1.99%。美国、欧元区分别下降1.92%、3.13%。经济景气欧洲欧元区7月工业景气指数为-9.4，低于前值-7.3两个百分点；欧元区7月工业景气指数为94.5，低于前值1个百分点，消费者信心指数仍然保持在较低值-15.1；欧元区主要国家的PMI也处于下跌通道。美国美国7月密歇根大学消费者信心指数终值为71.6，低于前值72.6；美国至7月22日当周初请失业金人数(万人)进一步下滑至22.1。美国6月耐用品订单月率为4.7%，提高了2.7%。全国港口吞吐量吞吐量略有回落，6月中国吞吐量同比去年增长9%，比今年5月减少1.7%。
　　航运供给:舱位预计下周美西线投放运力比上周增长8%，美东线涨14%，欧线涨22%。箱量市场箱量充足，集装箱产量位于较低水平。
　　展望：上周各项经济指标表明，欧洲经济仍然差于美国。从运价表现来看，美线运价已率先反弹。目前，船公司推动的8月欧线运价大涨已成定局，叠加油价进一步提升和欧线即期价格仍大幅低于长协价的因素，船东开始积极准备9月进一步推动运价上涨。SCFI有望在9月主力航线的带动下进一步上涨10%以上。BDI受需求影响在区域剧烈震荡，上涨仍待需求强劲复苏信号，由于运价波动剧烈，短期内以观望为主。
　　风险点：原油上涨不及预期，8月需求大幅下滑