一、市场分析及展望
　　从运价来看，7/14日发布的SCFI集装箱运价指数979.11点，环比+5.1%，同比-76%。其中，上海-美西集装箱运价1771美元/FEU，环比+26.1%，同比-74.3%；上海-美东集装箱运价2662美元/FEU，环比+12.4%，同比-72.1%；上海-欧洲集装箱运价738美元/TEU，环比-0.3%，同比-86.8%。7/17日发布的SCFIS（上海出口集装箱结算运价指数）美西航线报851.29点，环比+11.6%，欧线报760点，环比-3.9%。
　　周转方面，上周，UPS和工会之间的合同谈判破裂，目前代表34万名工人的合同将于7月31日到期。工会称，如果在目前的合同于7月31日午夜到期之前不能达成协议，将举行史上最大规模罢工。
　　出口数据依然羸弱。根据中国海关总署发布6月出口数据不及预期。6月份，中国出口2853.2亿美元，同比下降12.4%，增速较前值下行4.9个百分点。从出口目的地来看，今年6月，我国对东盟出口同比收窄17%，对欧盟出口同比下降13%，对美国出口下降24%，对日本出口下降16%，对俄罗斯和非洲的出口增速也出现收窄，显示出外需压力仍大。
　　上周美西停航支撑运价上涨，欧线马士基达飞发布提价计划引发市场关注，但货量方面短期看依旧疲软，现货市场运价混乱，预计集装箱运价整体继续偏弱，下半年仍有继续探底空间，其中短期看美线和欧线有望在停航支撑下上涨。关注美国补库节奏和中美贸易情况。
　　二、行业资讯
　　1、美国全国零售联合会和咨询公司Hackett Associates：8月集装箱进口量预计为203万标准箱，环比7月出现增长，同比下降10.1%。
　　2、Alphaliner最新数据显示，集装箱航运业正在迎来新船交付狂潮，6月全球交付的集装箱船运力达到近30万TEU。
　　3、交通运输部发布《2022中国航运发展报告》显示，2022年我国年港口货物吞吐量、年港口集装箱吞吐量较十年前分别增长33%、56%。截至2022年底，我国海运船队运力规模较十年前增长一倍。