一、行情回顾与操作建议
　　按收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差778元。现货价格方面，7月14日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价465.0-475.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在566.0-576.0美元/吨，MGO船供油价格740.0-748.0美元/吨。
　　燃料油自身来看，虽然目前高低硫需求均较为弱势，但高硫供应支撑明显更强。在OPEC与俄罗斯的减产支撑下，后期可能面临原料减少的问题，供应则相对偏紧。Al-zour炼厂第三套CUD装置投产，施压低硫供应，现货价格持续走弱。
　　总体来看，预计燃料油价格跟随油价触底反弹，套利方面，考虑到低硫端供应增长较为迅速，预计仍将偏弱运行，考虑后期价差再度拉开后多FU空LU。
　　二、行业要闻
　　隆众资讯7月17日报道：标书方面，印度尼西亚国家油气矿业公司(Pertamina)通过标书销售出三船各20万桶分别于8月12-13日、8月20-21日和8月24-28日装船的船用燃料油，同时销售出20万桶8月11-12日装船的低硫燃料油。新加坡国际企业发展局(IE)公布的数据显示，截止7月12日当周，新加坡燃料油库存1835万桶(相当于289万吨)，比前周下降11%。同期，新加坡燃料油净进口量环比增加了一倍多，达到105万吨。其中，巴西是新加坡最大的燃料油进口来源国，从巴西的净进口量20.5万吨。航运分析公司Kpler的数据显示，预计7月份新加坡对巴西燃料油的进口量将创下三个月来最高。新加坡燃料油进口的另一个主要来源国是科威特，从科威特的净进口量为18.2万吨。科威特的Al Zour炼油厂有望成为全球低硫燃料油的主要出口商，现在该炼油厂已经提高了其第三套也是最后一套原油蒸馏装置的产能。据日本石油协会公布的统计的资料显示，截止7月8日当周，日本C型燃料油库存比前一周减少了6.43万立方米，A型燃料油库存下降了4.70万立方米。日本C型燃料油产量比前一周减少了10.52万立方米，A型燃料油产量下降了2.65万立方米。"新加坡现货市场，佳能可公司销售给摩科瑞公司一船2万吨8月2-6日装船的含硫量0.5%船用燃料油，每吨557美元。新加坡180-cst燃料油评估价每吨479.97美元；380-cst燃料油评估价每吨479.85美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨571.02美元。