【重要资讯】
　　1、集装箱运价：7/7日当周发布的SCFI集装箱运价指数931.73，环比-2.3%，同比-77.5%。其中，上海-美西集装箱运价1404美元/FEU，环比-0.3%，同比-80.3%；上海-欧洲集装箱运价740美元/TEU，环比-3.0%，同比-87.0%。除南美航线外多数主流航线运价出现下跌。7/3日发布的SCFIS（上海出口集装箱结算运价指数）美西航线报690.96点，环比-3.8%，欧线报816.07点，环比-2.3%。
　　2、干散货运价：7/7日波罗的海干散货运价指数1009点，环比+1.61%，同比-51.33%。
　　3、油轮运价：7/7日波罗的海原油运输指数BDTI报934，环比-1.16%，同比-29.93%。成品油运价：7/7日波罗的海成品油运输指数BCTI报605，环比-0.17%，同比-56.97%。
　　4、美国6月新增非农就业人口20.9万，为2020年12月以来最小增幅，也低于市场预期值24万。
　　5、美国全国零售联合会和咨询公司Hackett Associates：8月集装箱进口量预计为203万标准箱，环比7月出现增长，同比下降10.1%。
　　6、Alphaliner最新数据显示，集装箱航运业正在迎来新船交付狂潮，6月全球交付的集装箱船运力达到近30万TEU。
　　【行情展望】
　　集装箱航运方面，宏观方面，美国非农就业数据不及预期，加息进程弱化。近期欧线马士基达飞提价引发市场关注，但货量方面短期看依旧疲软，预计集装箱运价继续偏弱，下半年仍有继续探底空间。近期关注加拿大港口罢工以及中美贸易关系是否出现缓和。
　　干散货航运方面，四大矿山季末冲量结束，预计短期发运回落，但未来看海外澳巴矿库存仍高，铁矿发运预计稳中有升，尤其是巴西将提供更多增量。煤炭方面，中国随气温回升日耗增加，但国内供应无忧进口增量有限，国外方面厄尔尼诺发酵欧洲美国高温天气到来有望增加煤炭需求。粮食方面，南美粮食发运旺季高峰已过，货量一般。整体来看，短期干散运价上行仍有压力，预计短期维持震荡。观察厄尔尼诺的进展和中国三季度经济刺激政策情况。
　　油轮运输方面，BDTI近期跌破1000点，主要是收到中小型船运价跌幅较多的影响。在7月沙特减产前中东签署的合同原油加速流出，以及来自中国炼厂需求的回归将利好VLCC运价。不过近期受到尼日利亚对油轮船东追溯高昂税收的影响，部分航线出现运价上涨局面，导致原油油轮运价波动幅度较大，呈现快涨快跌局面。整体来看，货量释放的节奏仍是影响运价走势关键的因素。考虑到中国炼厂检修逐步结束，中国原油进口正逐步恢复，预计对油轮运价有所支撑，后续还需关注进口数量与进口节奏对运价的影响。