核心观点
　　1）沙特自愿把每日100万桶的石油减产计划再延长一个月，可能会被延长到8月之后；俄罗斯将在8月份每日额外减少50万桶的石油出口量。
　　2）6月第五周（6月26日至7月2日），中国大宗商品价格指数为171.15点，比前一周下降0.6%；比年初下降7.1%；比上年同期下降17.4%。
　　3）本周（7月3日-7月7日）中国公路物流运价指数比上周回升0.05%。公路物流需求总体平稳，运力供给较为充足，运价指数略有回升。
　　行业动态信息
　　行业综述：
　　从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（7月1日-7月7日）交运板块整体保持稳定。本周物流综合板块下降0.18%，其中原材料供应链服务板块下降5.85%。
　　物流供应链：沙特和俄罗斯宣布减产，美联储年内或再次加息
　　沙特自愿把每日100万桶的石油减产计划再延长一个月，可能会被延长到8月之后；俄罗斯将在8月份每日额外减少50万桶的石油出口量。7月3日周一，沙特政府表示该国将自愿把每日100万桶的石油减产计划再延长一个月，而且该减产计划可能会被延长到8月之后。沙特国家通讯社援引沙特能源部一名消息人士的话称：“2023年8月，沙特的石油日产量将约为900万桶。这次额外的减产计划是为了支持石油市场的稳定和平衡。”在沙特宣布上述决定后不久，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表示，俄罗斯将在8月份每日额外减少50万桶的石油出口量。俄罗斯此前已承诺，从3月至年底将石油日产量减少至950万桶。
　　美联储7月加息25个基点的可能性接近90%。7月5日周三，美联储公布6月货币政策会议纪要显示，几乎所有官员都认为今年内还会将利率从当前水平继续上调，但速度会放缓，强调高通胀是货币政策前景的关键考量因素之一，并维持2023年美国经济轻度衰退的预期不变。纽约联储行长威廉姆斯重申，抗击通胀任务尚未完成，加息仍未停止，不过有迹象表明住房通胀正在改善。市场预期，美联储7月加息25个基点的可能性接近90%。
　　6月第五周（6月26日至7月2日）中国大宗商品价格指数（CCPI）为171.15点，比前一周下降1.1点，降幅0.6%；比年初下降13.1点，降幅7.1%；比上年同期下降36点，降幅17.4%。分类指数方面，九大类商品价格指数呈“五降四涨”态势。其中，有色金属类、食糖类、能源类降幅居前，比前一周分别下降1.7%、1.5%和1.2%；矿产类、钢铁类、农产品类涨幅居前，比前一周分别上涨1.5%、0.7%和0.7%。
　　本周（7月3日-7月7日）中国公路物流运价指数为1024.62点，比上周回升0.05%。本周，公路物流需求总体平稳，运力供给较为充足，运价指数略有回升。从后期走势看，运价指数可能延续小幅震荡回升。分车型看，各车型指数环比涨跌互现。其中，整车指数为1026.04点，比上周回升0.09%；零担轻货指数为1019.69点，比上周回落0.01%；零担重货指数为1025.01点，比上周回落0.02%。
　　风险分析
　　俄乌冲突演变超出预期
　　俄乌冲突演变存在超出预期风险，若演变为全面战争，将严重影响欧洲、俄罗斯相关航线贸易，带来全球航运体系崩溃，全球化进程甚至存在倒退风险。
　　全球宏观经济复苏不及预期
　　地缘政治冲突升级、供应链挑战加剧、通胀压力持续攀升等多重因素下，全球经济复苏不确定性依然存在，复苏依旧困难重重，若全球宏观经济复苏严重不及预期，届时全球物流运输需求或大幅下降。
　　物流价格受政策监管变化
　　2022年9月国务院办公厅印发《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》，其中提出，推动降低物流服务收费；强化口岸、货场、专用线等货运领域收费监管，依法规范船公司、船代公司、货代公司等收费行为。物流价格或受政策监管变化超出预期，带来物流企业业绩波动。
　　燃油成本大幅度上涨
　　受国际原油价格波动影响，物流公司燃料成本存在大幅度上涨的风险。其次，俄乌冲突带来国际能源市场不稳定性增加，导致国内能源安全保障面临一定压力，能源价格存在大幅提升风险，带来物流企业成本大幅上涨。