【重要资讯】
　　1、集装箱运价：6/9日发布的SCFI集装箱运价指数979.85，环比-4.7%，同比-76.9%。其中，上海-美西集装箱运价1388美元/FEU，环比-16.7%，同比-81.8%；上海-欧洲集装箱运价831美元/TEU，环比-1.8%，同比-85.8%。6/5日当周SCFIS欧线报902.92点，环比-1.0%，SCFIS美西线报727.89点，环比-7.2%。
　　2、干散货运价：6/9日波罗的海干散货运价指数1055点，环比+1.44%，同比-54.95%。
　　3、油运运价：6/9日波罗的海原油运输指数BDTI报1049，环比+0.96%，同比-6.84%。成品油运价：6/9日波罗的海成品油运输指数BCTI报608，环比-1.30%，同比-59.81%。
　　4、据美国CNBC网站报道，美国港口行业组织太平洋海事协会当地时间10日发布公告称，由于国际码头与仓库工会拒绝派遣劳工到集装箱码头工作，西雅图港宣布关闭。
　　【行情展望】
　　集装箱航运方面，宏观方面，美国6月大概率暂停加息，外围市场情绪有所好转，欧洲通胀也有所放缓。西雅图港因劳资纠纷停摆，可能对农产品及集装箱进出口产生影响，目前已出现拥堵，若罢工持续可能会催化运价上涨。预计短期集装箱运价震荡偏强。
　　干散货航运方面，需求端中国地产修复偏弱，下游需求不佳，但海外铁矿库存仍高，受澳洲6月财年冲量铁矿发运增加，后续发运有望稳中有升，观察中国三季度经济政策。煤炭方面，随气温回升日耗增加，但水电增加国内进口煤炭需求依然疲软，澳煤放开后高卡煤进口增加叠加厄尔尼诺发酵欧洲高温天气到来有望增加煤炭需求。粮食方面，随着逐渐走出南美粮食收获旺季，发运预计继续减量。整体来看，干散货运价短期预计仍偏弱震荡，后续随煤炭和铁矿发运增加，7月前后干散运价有望震荡触底，观察中国复苏节奏。
　　油轮运输方面，近期VLCC运价有所回落，波斯湾船只运力过剩难以缓解，运价自前期底部回升后又转入跌势，短期运力较为充足；中小型船方面，苏伊士船型和阿芙拉船型运价维持积极反弹走势。与此同时，随着亚太炼厂检修逐渐结束，叠加欧美夏季需求季逐渐开启，非OPEC+国家（包括美国、西非和巴西等）预计会增加出口，预计对油轮运价有所支撑。