基本面回顾:
　　供应端
　　近期泰国原料生胶、三烟片、胶水价格、杯胶价格窄幅波动，对盘面指引不强。国内产区来看，传闻云南产区全面开割，近期胶水供应或许会上量；国外主产区泰国处于季节性低产期，未来高温和厄尔尼诺现象或使得产胶量出现缩减
　　周度青岛港库存为918574吨，环比+23.47%。
　　需求端
　　上周国内全钢胎开工率为63.76%，环比-0.92%，半钢胎开工率为70.85%，环比-0.2%。听闻5月下旬山东广饶地区个别轮胎企业存锅炉检修计划，对全钢胎样本企业产能利用率形成一定拖拽，半钢胎样本企业产能利用率多延续稳定，整体波动不大。
　　据中国汽车工业协会公布的数据显示，4月中国汽车产量为213.30万辆，环比-17.45%，同比+76.94%；2023年4月中国汽车销量为215.90万辆，环比-11.91%，同比+82.83%。4月我国重卡销量约为8.31万辆，环比-27.99%，同比+88.86%。
　　行情回顾与展望：
　　行情回顾：本周橡胶主力合约小幅反弹，收于12000元/吨，+1.44%。供给端和信息面的炒作已逐步消散，市场回归需求面逻辑。当前制约盘面上行的主要利空因素依旧为高位持续累库的青岛港口库存。早前预计在美元汇率涨势强劲下，未来进口货源或随之减量，港口库存有下降预期。但从近两周的库存数据来看，目前库存仍维持高位累库的态势，且本周青岛港库存迅速上量，现已逼近百万吨库存的历史极限，因此天胶或迎来新一轮回调。橡胶基本面具体情况来看，供应方面，国外泰国、越南主产区降雨量减少，对割胶工作影响减弱，但开割初期原料释放缓慢；国内产区来看，传闻云南产区全面开割，近期胶水供应或许会上量。终端汽车方面，2022年底购置税优惠政策到期导致部分需求前置，再加上3月份不少车企大幅度降价促销导致消费者观望情绪增长，Q1我国汽车消费乏善可陈，其中1-3月汽车销量累计为607.60万辆，同比-6.55%，与去年同期相比仍有超过40万辆的缺口。重卡方面，3月货运量同环比继续大幅增长，货品的公路运输需求持续恢复。4月重卡市场销售11.54万辆，同比增长88.86%，环比-27.99%。重卡销量同比大幅增长主要是去年同期低基数所致，但环比走弱证明需求不及早前预期。目前重卡主销车型在公路运输恢复、货运量增长以物流运输车辆为主，但基建与工程类型车辆销售依旧偏一般。重卡行业大周期维度的拐点寄希望于经济增长发力而到来，届时将迎来复苏和增长。下游轮胎厂方面，内销市场出货平淡，外贸出货量整体对企业出货形成一定支撑，整体销量转弱，库存呈现走高迹象，但多家轮胎上市公司反映实际需求并不差。出口方面，Q1我国共计出口13907万条轮胎，累计同比+1.04%，尽管欧美市场在经济衰退下轮胎市场面临巨大压力，但前期市场对欧美经济预期反应过度悲观，同时东南亚、中东和俄罗斯的市场订单有较大增幅抵消了欧美市场潜在的缩量，因此轮胎出口数据强于预期。
　　行情展望&策略：目前，技术面来看胶价处于前期低位，支撑作用显现，但需求面不及预期以及胶价反弹后套利盘的参与，在无重大利好的前提下胶价短期上行压力巨大。短期关注前期低点的支撑作用和盘面持仓量和基差的变化情况，以及港口库存的变动。后期重点关注国内稳增长政策的推动和实施对国内需求端的拉动作用和轮胎厂成品库存的实质去化，预计短期胶价仍将偏弱震荡。待出现明显的趋势信号和去库拐点后再做入场判断。