油轮
　　1、行情回顾：中小型油轮需求下行带动原油运价整体回落，成品油轮日收益小幅反弹。6月2日BDTI收于1068点，环比上周回落13.7%。BCTI收于676点，环比回升0.7%。未安装脱硫塔的VLCC日收益3.24万美元/天，环比下降4.6%，跌幅小于苏伊士型和阿芙拉型；MR型成品油轮日收益2.79万美元，环比回落11.7%
　　2、需求：全球原油运量震荡反弹，全球油价后半周出现反弹，OPEC+会议或将继续减产100万桶/日。成品油发运量环比上行，欧洲到港量维持强势，中东发运量仍在高位。欧美夏季旺季出行需求或对市场带来一定提振作用，美国SPR补库对市场拉动作用有限。巴西出货整体增加，下周货量若维持则有望推动VLCC运价再度上行
　　3、供给：2023年前4月原油和成品油轮规模同比分别增4.0%和2.0%，环比均上升0.1个百分点，运费高位带动原油运力增长提速，5年船龄船舶价格持平。近期船东投放了较多订单，但2025年底前船舶供给依然紧张。VLCC航速上升，储油船队继续下行。国内部分港口对老旧油轮挂靠采取更加严格的检查措施，船舶周转或将放缓
　　4、展望：底部震荡，夏季有望反弹上行
　　5、风险因素：地缘政治冲突、极端天气震荡
　　干散货船
　　1、行情回顾：BDI回落至900点附近。6月2日BDI指数收于919点，环比上周下跌21.6%，跌至2019年同期下方
　　2、需求：（1）铁矿石：全球发运量小幅上行，国内铁矿石期货价格后半周出现较快反弹，有望对市场形成一定提振。（2）煤炭：全球煤炭运量本周反弹，全球煤炭价格维持低位，煤炭进口依然承压。（3）粮食：黑海粮食协议继续延期2个月。
　　3、供给：船队规模增速基本持平，航速环比略微上行，全球在港船队规模回落。2023年前4月运力规模同比上涨2.92%，环比提速0.04个百分点。5年船龄二手船价格反弹。本周船舶航速反弹，在港船队规模回落。
　　4、展望：运费低位震荡，三季度有望走强
　　5、风险因素：极端天气、地缘政治冲突