4月以来，在严控运力的措施下，班轮公司喊涨成功，主干航线运价快速上行，随后随着市场的可用运力增加而出现下滑。目前来看,尽管欧美地区的消费需求有所恢复,但经济环境使得商品消费增速的驱动力有限，集装箱进口需求恢复压力较大。运力供应方面班轮公司调控投放运力筑底运价,供给侧或将在-段时间内是主导运价变化的主要因素。展望全年,年内运力的供应将持续宽松，在宏观偏弱的背景下，旺季运费向上抬升的空间将较为有限。
　　运费速览:运价止跌企稳,资产价格小幅回升
　　4月以来,在严控运力的措施下，班轮公司喊涨成功，上海出口集装箱运价指数SCFI于4月第二周突破1000。主干航线运价快速上行，上海美西和上海美东航线出现了单周29%和19%的跳涨，随后开始下滑。截至5月5日，上海出口集装箱运价指数SCFI报988.29点，月环比上升4%。亚洲区域间航线运价小幅回落，5月5日东南亚集装箱运价指数SEAFI报929.75点，月环比下滑4%。
　　与即期市场的趋势不同，租金市场和二手船交易市场活跃度较高。Harpex租金综合指数月内上涨9%,各尺寸集装箱租金延续上涨趋势，8500TEU和6500TEU集装箱船租金月环比分别上涨5%和20%。资产价格方面，整体呈现大船坚挺，小船上涨的格局。