广西壮族自治区（以下简称“广西”）城投债发行规模逐年下滑，在“红橙黄绿”分类监管、“15号文”，以及严控增量化解存量风险的要求下，内生发行动力不足。2023年，广西城投债发行规模预计继续跟随全国城投债市场情况波动，发行规模和净融资额预期回升；发行仍主要集中于自治区本级以及头部地市的城投公司，弱地市及区县城投债发行仍有限。
　　广西自治区级城投公司资产规模高，业务多元化程度强；柳州市、南宁市城投公司数量较多，规模较大；区县级、园区级城投在资本市场上亮相较少。广西城投公司非标融资占比虽有压降，但水平仍很高。“稳存量、控增量”的总基调下广西城投整体信用风险仍可控，但对广西城投公司流动性管理水平提出更大挑战。
　　平陆运河的建设将实现广西“运河梦”，可解决广西河海不通的问题，建成通航后，将以最短距离打通西江干流入海通道，实现西南地区内河航道与海洋运输直接贯通，形成河海相通、水陆联运的综合运输网络，为广西未来的经济发展提供了新的想象空间，预期未来将深刻影响广西的经济格局。
　　南宁作为广西首府的历史不长，其首位度较弱，对区内其他地市的带动作用有待提升。南宁市大力投资新能源汽车产业以期“弯道超车”，初见成效。多份区域政策文件均提出了强首府战略，南宁未来仍是广西重点投入资源的城市。随着平陆运河逐步建成，汽车产业集聚效应逐步显现。
　　广西广义债务/综合财力全国排名14位，总体债务压力较大。负面舆情使得柳州市城投公司的再融资受到一定影响，但得益于柳州市政府舆情控制得当，态势有所缓和，预期未来随着银团贷款的流动性支持陆续到位，短期债务压力或将有所缓解。此外，桂林、钦州、崇左市城投公司债务率水平相对较高，需关注贵港市城投公司的流动性情况。
　　关键词：广西城投公司信用风险