核心观点:2023年上海车展重磅开幕，自主、合资和造车新势力推出多款重磅车型。2023年是汽车电动车、混动车持续推进的一年，本次车展自主车企全面转向新能源，新车纯电续航里程提升，插混技术迭代升级。汽车智能化方面，2023年上海车展新车智能化硬件配置没有显著变化，但智能驾驶在加速从高速向城市场景覆盖，进度规划有明显提速。建议关注本次上海车展重点车型吉利银河L7、长安深蓝S7、长城哈弗枭龙等。
　　2023年上海车展新车电动化继续推进，纯电续航里程提升，插混技术迭代升级加速。2021年比亚迪推出第四代DM-i，2022年，吉利和长城均推出了DHT，2023年长城推出四驱体验两驱价格的Hi4，比亚迪仰望推出易四方平台，都标志着自主车企不断发力插混技术。
　　2023年上海车展新车智能化硬件配置没有显著变化，但智能驾驶在加速从高速向城市场景覆盖，进度规划有明显提速。以2022年9月发布的小鹏G9和将于2023年6月发布的小鹏G6为例，两款车在智能座舱和智能驾驶方面的配置基本持平，同样搭载15.6寸中控、小尺寸仪表，基于高通8155的信息娱乐系统，以及基于英伟达Orin的驾驶域控制器。在摄像头、雷达的种类、数量上也不存在差异，但是预计G6在智能驾驶场景应用上加速拓展，XNGP增加无高精度地图版本，应用场景拓展至城市路况。
　　建议关注本次上海车展重点车型：吉利银河L7、长安深蓝S7、长城哈弗枭龙、长城哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山、比亚迪仰望U8等。
　　风险提示
　　1、行业景气不及预期。2020年至今汽车消费需求受新冠疫情及宏观经济预期转弱等因素影响较大，叠加产业链芯片等零部件环节供给偏紧冲击，行业供需两端波动较大。2022年汽车购置税减征等稳增长政策刺激下，下半年行业呈现高景气，2023年政策扶持退坡预期下，未来行业景气或存在波动。
　　2、行业竞争格局恶化。汽车电动智能化趋势下，国内零部件供应商竞相布局，随着技术进步、新产能投放等供给要素变化，未来行业竞争或将加剧。
　　3、客户拓展及新项目量产进度不及预期。汽车电动智能化趋势下，各主机厂加速新客户拓展，考虑到车企新车型项目研发节奏波动，特定时间段内或存在项目定点周期波动；此外，公司新产能建设或受不可控因素影响而导致量产进度不及预期。