3月15日，我们走访调研了山东广饶地区的三家轮胎企业，其中2家为生产企业，1家为轮胎一级经销商。目前，全钢胎有半钢胎开工都处于高峰水平，但市场也一直对未来的发展有所担忧，因此，我们带着“轮胎的需求/高产量能否延续”这个核心问题,对企业进行调研。
　　通过对调研内容的分析、归纳,我们认为市场呈现以下情况:
　　1）半钢胎市场的缺货情况客观存在，短期需求释放量较大、订单较满。3月底或4月缺货的情况有可能会缓解，但也没有出现订单极速收缩的情况。因此对于未来的需求并不看弱。半钢胎的出口情况目前表现较好。半钢胎的内需终端销售也是有所启动或者修复的，半钢胎轮胎企业的库存去化不全是库存转移。
　　2）全钢胎的库存去化更多的可以归结为库存转移。基建类的全钢胎替换需求还没有完全恢复。个别省份车队运营情况较差，并没有达到繁荣的情况，也就表示在物流运输的替换胎上当前还是偏弱。门店轮胎库存已经达到了高峰。
　　3)在防疫政策放开后是否消费有“超越正常水平的”复苏这个方面，所有企业均表示出了似乎并没有看到这一项，即使有订单的阶段性的繁荣也主要来自于补库或者说自身供给能力的增加。
　　

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