【重要资讯】 
　　1、集装箱运价：1/26日当周德鲁里集装箱运价指数WCI报2046.51，环比-1.6%，同比-78.3%。其中，上海-洛杉矶集装箱运价2072美元/FEU，环比+1.1%，同比-80.6%；上海-鹿特丹集装箱运价1741美元/FEU，环比-3.7%，同比-87.5%。
　　2、干散货运价：2/1日波罗的海BDI指数报668点，环比-1.91%，同比-53.61%。
　　3、ISM公布的数据显示，美国1月ISM制造业指数降至47.4，为连续第三个月萎缩，且萎缩幅度扩大，也是连续五个月下降，创下2020年5月以来新低。其中，新订单和生产指数均较上月进一步滑落。
　　4、当地时间2月1日，美联储联邦公开市场委员会（FOMC）宣布，将联邦基金利率目标区间上调25个基点到4.50%至4.75%之间，符合市场预期。
　　5、巴西帕拉纳州农村经济研究所近日发布报告称，2022/23年度帕拉纳州大豆产量预计为2070万吨，比上月预期下调3%。在气温偏低延迟了大豆生长发育后，干旱和高温又损害了该州西部地区的大豆单产潜力。(金十数据APP)
　　 【行情展望】
　　集装箱航运方面，2023年2月美联储议息会议加息25bps符合市场预期，鲍威尔讲话偏鸽，宏观环境偏友善。近期集装箱船闲置运力继续增加，目前热停运力处于近5年同期新高，对运价的下跌形成一定支撑。预计短期全球集装箱运价依然维持震荡偏弱，美西航线短期有望企稳。
　　干散货航运方面，俄乌冲突和欧洲能源危机背景下煤炭需求增加，中国开始恢复从澳大利亚进口煤炭，但贸易格局的重塑需要时间，且短期受澳洲降雨影响煤炭发运尚未完全恢复和铁轨事故的影响，预计短期运量承压，关注后续澳煤进口政策。铁矿石方面，上周全球铁矿发运回落，节后国内钢厂复产利润小幅回升，但仍处低位，一季度巴西进入雨季，发运预计仍维持季节性低位。粮食方面，目前尚未到达南美粮食发运旺季。短期来看，干散货运价预计震荡筑底。