根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，1月2日远东→欧洲航线录得$2207/FEU，较昨日上涨$196/FEU，日环比上涨9.75%，周环比上涨10.96%；远东→美西航线录得$1510/FEU，较昨日下降$14/FEU，日环比下跌0.92%，周环比上涨0.87%。
　　船舶能效设计指数（EEXI）已于2023年1月1日正式生效，但当前仍有大量运力不符合EEXI的规定要求。上海国际航运研究中心的最新报告显示：在集装箱船东中，35.29%企业表示其运力基本满足EEXI规定，17.65%的企业表示有10%左右的运力不满足规定要求，29.41%的企业表示有20%左右的运力不满足规定要求，另有17.65%的企业表示不满足规定要求的运力占比在70%及以上；在干散货船东中，仅有25.81%的企业表示其运力基本满足船舶能效规定，12.9%的企业表示有10%左右的运力不满足规定要求，6.45%的企业表示有20%左右的运力不满足规定要求，22.58%的企业表示有30%左右的运力不满足规定要求，16.13%的企业表示有50%左右的运力不满足规定要求，16.13%的企业表示不满足规定要求的运力占比达到70%及以上。
　　由于货量居高不下，美国休斯顿港将从2023年2月1日起在其集装箱码头收取货柜超时滞留费。具体收费标准是从免箱期到期后的第八天起，休斯顿港将收取$45/天/箱的费用，该费用是装载进口货柜滞期费以外的费用，费用将由货主承担。由于美西港口存在罢工风险，班轮公司和货主主动将卸货港转移至美东港口，并且跨大西洋航线运量明显增加，导致美东各大港口吞吐量逆势增长。2022年11月休斯顿港的集装箱吞吐量录得37.2万TEU，环比增长5.2%，同比增长13.2%。休斯顿港执行董事Roger Guenther解释这项收费主要目的是最大限度减少货柜在码头长期存放，并增加货物流动性，期望能协助优化码头空间，并让货物更顺利运送到当地需要的消费者手中。
　　

研究报告全文：航运市场和国际宏观经济周报全球海运市场日报WeeklyReportonShippingIndustryandInternationalMacroeconomicsDailyReportonGlobalShippingIndustry摘要宏观与大类资产研究中心根据XSI-C最新集装箱运价指数显示根据XSI-C最新集装箱运价海运研究团队李彦森陈臻王骏指数显示1月2日远东欧洲航线录得2207FEU较昨日上涨执业编号F3050205期货从业Z0013871投资咨询196FEU日环比上涨975周环比上涨1096远东美西航线录得1510FEU较昨日下降14FEU日环比下跌092周环比上涨087F3084620从业船舶能效设计指数EEXI已于2023年1月1日正式生效但当前F0243443期货从业Z0002612投资咨询仍有大量运力不符合EEXI的规定要求上海国际航运研究中心的最新报告显示在集装箱船东中3529企业表示其运力基本满足EEXI规定1765的企业表示有10左右的运力不满足规定要求2941的企业表示联系方式有20左右的运力不满足规定要求另有1765的企业表示不满足规定chenzhen1foundersccom要求的运力占比在70及以上在干散货船东中仅有2581的企业表投资咨询业务资格京证监许可201275号示其运力基本满足船舶能效规定129的企业表示有10左右的运力不满足规定要求645的企业表示有20左右的运力不满足规定要求成文时间2023年1月5日星期四2258的企业表示有30左右的运力不满足规定要求1613的企业表示有50左右的运力不满足规定要求1613的企业表示不满足规定要求的运力占比达到70及以上由于货量居高不下美国休斯顿港将从2023年2月1日起在其集装箱码头收取货柜超时滞留费具体收费标准是从免箱期到期后的第八天起休斯顿港将收取45天箱的费用该费用是装载进口货柜滞期费以外的费用费用将由货主承担由于美西港口存在罢工风险班轮公司和货主主动将卸货港转移至美东港口并且跨大西洋航线运量明显增加导致美东各大港口吞吐量逆势增长2022年11月休斯顿港的集装箱吞吐更多精彩内容请关注方正中期官方微信量录得372万TEU环比增长52同比增长132休斯顿港执行董事RogerGuenther解释这项收费主要目的是最大限度减少货柜在码头长期存放并增加货物流动性期望能协助优化码头空间并让货物更顺利运送到当地需要的消费者手中目录一国际集装箱运输市场情况11市场情况12运力规模13港口情况2二国际干散货运输市场情况2三成本端情况3四重要海运事件评述4五全球大宗商品单日涨跌幅5六全球新冠疫情最新情况5七全球宏观经济重点数据日历及提示5一国际集装箱运输市场情况1市场情况根据XSI-C最新集装箱运价指数显示根据XSI-C最新集装箱运价指数显示1月2日远东欧洲航线录得2207FEU较昨日上涨196FEU日环比上涨975周环比上涨1096远东美西航线录得1510FEU较昨日下降14FEU日环比下跌092周环比上涨087图1-1远东北欧美西航线运价数据来源Xeneta方正中期期货研究院整理2运力规模根据Alphaliner数据显示1月5日全球共有6517艘集装箱船舶合计26400998TEU其中亚欧跨太平洋跨大西洋三大主干航线的舱位供给分别达到417457543763168439TEU日环比上涨009033077图1-2全球集运市场运力规模数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理1图1-3跨太平洋和亚欧航线集装箱运力规模数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理表1-12023年1月5日全球TOP10班轮公司规模及占比数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理3港口情况截至1月4日140英里以内圣佩德罗湾的待泊船数量为38艘其中洛杉矶和长滩两港分别为21艘和17艘1月5日的近7日内离港船舶平均在港时长洛杉矶长滩奥克兰三大美西港口分别为1065976小时鹿特丹汉堡安特卫普弗利克斯托四大北欧港口的锚泊时长分别为79558334小时二国际干散货运输市场情况1月4日国际干散货市场宽幅回落BDI录得1176点周环比下降59其中BCIBPIBSI和BHSI分别录得15161378912和590点分别周环比下降734258和392图2-1BDI及分船型指数数据来源BalticExchange方正中期期货研究院整理重点航线情况1月5日6-7万吨船型秦广线煤炭运价为305元吨较昨日下降08元吨4-5万吨船型秦张线煤炭运价为224元吨较昨日下降09元吨Capesize市场西澳大利亚丹皮尔至中国青岛铁矿石运价为7173美元吨较昨日下降0149美元吨巴西图巴朗至中国青岛铁矿石运价为18686美元吨较昨日下降0093美元吨Panamax市场印尼萨马林达至中国广州7万吨船型煤炭运价为6546美元吨较昨日下跌0243美元吨巴西桑托斯至中国北方港口66万吨船型粮食运价为392美元吨较昨日下降059美元吨Supramax市场菲律宾苏里高至中国日照5万吨船型镍矿运价为10767美元吨较昨日下跌03美元吨三成本端情况1月3日OPEC一揽子原油价格录得8207美元桶同日新加坡重油IFO380重油IFO180轻油DMO录得408486555美元吨日环比上涨0906053图3-1全球船舶燃料油和原油价格趋势数据来源Wind方正中期期货研究院整理四重要海运事件评述1船舶能效设计指数EEXI已于2023年1月1日正式生效但当前仍有大量运力不符合EEXI的规定要求上海国际航运研究中心的最新报告显示在集装箱船东中3529企业表示其运力基本满足EEXI规定1765的企业表示有10左右的运力不满足规定要求2941的企业表示有20左右的运力不满足规定要求另有1765的企业表示不满足规定要求的运力占比在70及以上在干散货船东中仅有2581的企业表示其运力基本满足船舶能效规定129的企业表示有10左右的运力不满足规定要求645的企业表示有20左右的运力不满足规定要求2258的企业表示有30左右的运力不满足规定要求1613的企业表示有50左右的运力不满足规定要求1613的企业表示不满足规定要求的运力占比达到70及以上2由于货量居高不下美国休斯顿港将从2023年2月1日起在其集装箱码头收取货柜超时滞留费具体收费标准是从免箱期到期后的第八天起休斯顿港将收取45天箱的费用该费用是装载进口货柜滞期费以外的费用费用将由货主承担由于美西港口存在罢工风险班轮公司和货主主动将卸货港转移至美东港口并且跨大西洋航线运量明显增加导致美东各大港口吞吐量逆势增长2022年11月休斯顿港的集装箱吞吐量录得372万TEU环比增长52同比增长132休斯顿港执行董事RogerGuenther解释这项收费主要目的是最大限度减少货柜在码头长期存放并增加货物流动性期望能协助优化码头空间并让货物更顺利运送到当地需要的消费者手中4五全球大宗商品单日涨跌幅数据来源Wind方正中期期货研究院整理六全球新冠疫情最新情况截至1月4日全球累计确诊649亿例日环比新增1975例现有确诊5858万例日环比增加60577例累计死亡667万例日环比上升1613例累计治愈583亿例日环比增加20万例图6-1全球新冠感染人数及疫苗接种情况数据来源Wind方正中期期货研究院整理七全球宏观经济重点数据日历及提示5数据来源Wind方正中期期货研究院整理联系我们6重要事项本报告中的信息均源于公开资料方正中期期货研究院对信息的准确性及完备性不作任何保证也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更我们力求报告内容的客观公正但文中的观点结论和建议仅供参考报告中的信息和意见并不构成所述期货合约的买卖出价和征价投资者据此作出的任何投资决策与本公司和作者无关方正中期期货有限公司不承担因根据本报告操作而导致的损失敬请投资者注意可能存在的交易风险本报告版权仅为方正中期期货研究院所有未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版复制发布如引用转载刊发须注明出处为方正中期期货有限公司7