根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，12月9日远东→欧洲航线录得$2089/FEU，较昨日持平，周环比下降5.56%；远东→美西航线录得$1506/FEU，较昨日下降$18/FEU，日环比下降1.18%，周环比下降7.15%。
　　随着运价急剧下跌以及前期签订的租金较高，班轮公司收益水平急剧下降和亏损，部分小型集装箱运输公司甚至倒闭。今年6月英国货运代理Allseas Global Logistics宣布成立集装箱航运公司，高调宣称这是40年来首家在英国注册的航运公司，并计划通过租船甚至是订造新船的方式来扩大运力。这反映了当时物流公司在经历了两年的供应链中断后，试图加强对货运控制的趋势。Allseas经营着6艘亚欧航线的包租船，挂靠宁波、吉大港和利物浦等港口。6月，公司刚成立时表示将专门提供从中国到英国/欧洲的进出口服务以及从孟加拉国到英国/欧洲的进口服务，包括提供直航服务。不过，这家航运企业在成立不到半年就宣布破产倒闭，足以可见市场变化速度之快。
　　总体来看，当前北美港口并不算特别拥堵。美东港口大多等待1-3天，休斯顿港和巴尔的摩港等待时间略长，分别达到5天和7天。美西港口差异明显，洛杉矶港和长滩港的待泊时间在1天之内，奥克兰港等待5-7天，温哥华港需要等到20天以上。为了缓解温哥华港的拥堵情况，2M联盟已将TP1、TP7和TP9合并为新TP1。目前，亚洲→北美航线的舱位较为充沛。
　　

研究报告全文：航运市场和国际宏观经济周报全球海运市场日报WeeklyReportonShippingIndustryandInternationalMacroeconomicsDailyReportonGlobalShippingIndustry摘要研究院宏观策略组根据XSI-C最新集装箱运价指数显示根据XSI-C最新集装箱运价海运研究团队李彦森陈臻王骏指数显示12月9日远东欧洲航线录得2089FEU较昨日持平周环执业编号F3050205期货从业Z0013871投资咨询比下降556远东美西航线录得1506FEU较昨日下降18FEU日F3084620从业环比下降118周环比下降715随着运价急剧下跌以及前期签订的租金较高班轮公司收益水平急F0243443期货从业Z0002612投资咨询剧下降和亏损部分小型集装箱运输公司甚至倒闭今年6月英国货运代理AllseasGlobalLogistics宣布成立集装箱航运公司高调宣称这联系方式是40年来首家在英国注册的航运公司并计划通过租船甚至是订造新船的方式来扩大运力这反映了当时物流公司在经历了两年的供应链中断chenzhen1foundersccom后试图加强对货运控制的趋势Allseas经营着6艘亚欧航线的包租船投资咨询业务资格京证监许可201275号挂靠宁波吉大港和利物浦等港口6月公司刚成立时表示将专门提供成文时间2022年12月14日星期三从中国到英国欧洲的进出口服务以及从孟加拉国到英国欧洲的进口服务包括提供直航服务不过这家航运企业在成立不到半年就宣布破产倒闭足以可见市场变化速度之快总体来看当前北美港口并不算特别拥堵美东港口大多等待1-3天休斯顿港和巴尔的摩港等待时间略长分别达到5天和7天美西港口差异明显洛杉矶港和长滩港的待泊时间在1天之内奥克兰港等待5-7天温哥华港需要等到20天以上为了缓解温哥华港的拥堵情况2M联盟已将TP1TP7和TP9合并为新TP1目前亚洲北美航线的舱位较为充沛更多精彩内容请关注方正中期官方微信目录一国际集装箱运输市场情况11市场情况12运力规模13港口情况2二国际干散货运输市场情况2三成本端情况3四重要海运事件评述4五全球大宗商品单日涨跌幅4六全球新冠疫情最新情况5七全球宏观经济重点数据日历及提示5一国际集装箱运输市场情况1市场情况根据XSI-C最新集装箱运价指数显示根据XSI-C最新集装箱运价指数显示12月9日远东欧洲航线录得2089FEU较昨日持平周环比下降556远东美西航线录得1506FEU较昨日下降18FEU日环比下降118周环比下降715图1-1远东北欧美西航线运价数据来源Xeneta方正中期期货研究院整理2运力规模根据Alphaliner数据显示12月13日全球共有6509艘集装箱船舶合计26337926TEU其中亚欧跨太平洋跨大西洋三大主干航线的舱位供给分别达到419219544255175433TEU日环比上涨014下跌039下跌032图1-2全球集运市场运力规模数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理1图1-3跨太平洋和亚欧航线集装箱运力规模数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理表1-12022年12月13日全球TOP10班轮公司规模及占比数据来源Alphaliner方正中期期货研究院整理3港口情况截至12月13日140英里以内圣佩德罗湾的待泊船数量为39艘其中洛杉矶和长滩两港分别为25艘和14艘12月14日的近7日内离港船舶平均在港时长洛杉矶长滩奥克兰三大美西港口分别为857464小时鹿特丹汉堡安特卫普弗利克斯托四大北欧港口的锚泊时长分别为63477740小时二国际干散货运输市场情况212月13日国际干散货市场反弹BDI录得1357点日环比下跌03其中BCIBPIBSI和BHSI分别录得160116331167和726点分别日环比下降03下降11上涨12和下降04图2-1BDI及分船型指数数据来源BalticExchange方正中期期货研究院整理重点航线情况12月13日6-7万吨船型秦广线煤炭运价为405元吨较昨日下降06元吨4-5万吨船型秦张线煤炭运价为341元吨较昨日下降05元吨Capesize市场西澳大利亚丹皮尔至中国青岛铁矿石运价为8058美元吨较昨日下跌0125美元吨巴西图巴朗至中国青岛铁矿石运价为18711美元吨较昨日下跌0082美元吨Panamax市场印尼萨马林达至中国广州7万吨船型煤炭运价为7835美元吨较昨日下降0035美元吨巴西桑托斯至中国北方港口66万吨船型粮食运价为4329美元吨较昨日下降019美元吨Supramax市场菲律宾苏里高至中国日照5万吨船型镍矿运价为11966美元吨较昨日下跌0021美元吨三成本端情况12月12日OPEC一揽子原油价格录得7494美元桶日环比上涨0412月9日新加坡重油IFO380重油IFO180轻油DMO录得3745453522美元吨日环比上涨1613123图3-1全球船舶燃料油和原油价格趋势数据来源Wind方正中期期货研究院整理四重要海运事件评述1随着运价急剧下跌以及前期签订的租金较高班轮公司收益水平急剧下降和亏损部分小型集装箱运输公司甚至倒闭今年6月英国货运代理AllseasGlobalLogistics宣布成立集装箱航运公司高调宣称这是40年来首家在英国注册的航运公司并计划通过租船甚至是订造新船的方式来扩大运力这反映了当时物流公司在经历了两年的供应链中断后试图加强对货运控制的趋势Allseas经营着6艘亚欧航线的包租船挂靠宁波吉大港和利物浦等港口6月公司刚成立时表示将专门提供从中国到英国欧洲的进出口服务以及从孟加拉国到英国欧洲的进口服务包括提供直航服务不过这家航运企业在成立不到半年就宣布破产倒闭足以可见市场变化速度之快2总体来看当前北美港口并不算特别拥堵美东港口大多等待1-3天休斯顿港和巴尔的摩港等待时间略长分别达到5天和7天美西港口差异明显洛杉矶港和长滩港的待泊时间在1天之内奥克兰港等待5-7天温哥华港需要等到20天以上为了缓解温哥华港的拥堵情况2M联盟已将TP1TP7和TP9合并为新TP1目前亚洲北美航线的舱位较为充沛五全球大宗商品单日涨跌幅4数据来源Wind方正中期期货研究院整理六全球新冠疫情最新情况截至12月13日全球累计确诊638亿例日环比新增4356例现有确诊5400万例日环比增加89440例累计死亡663万例日环比上升1038例累计治愈577亿例日环比增加49万例图6-1全球新冠感染人数及疫苗接种情况数据来源Wind方正中期期货研究院整理七全球宏观经济重点数据日历及提示5数据来源Wind方正中期期货研究院整理联系我们6重要事项本报告中的信息均源于公开资料方正中期期货研究院对信息的准确性及完备性不作任何保证也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更我们力求报告内容的客观公正但文中的观点结论和建议仅供参考报告中的信息和意见并不构成所述期货合约的买卖出价和征价投资者据此作出的任何投资决策与本公司和作者无关方正中期期货有限公司不承担因根据本报告操作而导致的损失敬请投资者注意可能存在的交易风险本报告版权仅为方正中期期货研究院所有未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版复制发布如引用转载刊发须注明出处为方正中期期货有限公司7